Ваш совет о покупки РЕНО-21.1987г. на мой взгляд кузов нормальный, двигатель 1.7. застучал,ремонт проблемный или нет, на какие узлы следует обратить повышеное внимание, Итальянцев знаю, с Французами не знаком. Буду благодарен за объективность,с Уважением Петрович.
Если хочется купить - то покупай. Если движок застучал, то очень вероятно что его просто придется менять - при этом покупная цена сразу должна упасть эдак на $300, особенно если брать поновее, с распределенным впрыском. Но кузов, в принципе, важнее, поскольку если он вдруг начинает гнить (а кузова до 90 года не оцинковывали вообще), то хлопот с ним будет гораздо больше и затратнее, чем с ходовой.
Если можно по подробней о двигателе 1.7. карбюратор. Просят 800 нет двух поворотов лобовое заменить полная покраска, где то 500,вот и думаю,+ двигатель,стоит ли свяыватся, подходит ли что то от нашых,+ оформление,набегает,ходовая под вопросом,она стоит уже пол года.С Уважением.
Один из самых ремонтопригодных "по мелочам", самый неремонтопригодный по серьезному. Двигатель негильзуемый, поэтому при достижении ресурса или при серьезных выработках или задирах в цилиндрах блок просто выбрасывается. Хотя я знаю прецедент, когда под выработанные цилиндры кустарно были выточены гильзы и поставлены поршни и шатуны от движка 2110, но это уже из области извращений, тем более что тот блок все равно лопнул в конце концов С карбюратором может быть много проблем, я в свое время так и не смог его нормально настроить - то машина жрала бензин больше десяти литров на сотню, то начинала со страшной силой тупить - либо просто не нашел нормального карбюраторщика. Нормальный ремкомплект на него найти сложно и стоит он неадекватных денег. В свое время мне предлагали поставить туда карбюратор от "Нивы" - по посадочным местам он совершенно подходит и по ТТХ примерно сходен с родным, хотя я присматривался к моноинжектору (где-то примерно $200). Из того, что описано, $800 примерно ее цена, по крайней мере не больше - чтобы, вложив в нее некоторое количество денег, получить уже более-менее нормальную машину.
ВАМ спосибо, общее понятно, если ВАС не затруднит, какая ходовая дорогая капризная, или нет. НА Итольянцах капризная но ремонтно прегодная, часть деталий можно использовать от нашых и довольно долго ходят.С Уважением. P.S. ВАШЕ мнение об РЕНО-21.Для меня постороние мнение важно, кто уже сталкивался с проблемами даного авто.
В "Автоцентре" N46-2003 была статья о Renault 21. Может, какая-то информация окажется полезной.
Ходовая вобщем довольно долговечная и некапризная, запчасти довольно дешевые. Некоторые подходят отечественные запчасти, но более точно сказать не могу, т.к. этот путь принципиально не признаю. У меня в принципе стабильно летели шаровые опоры, т.н. "косточки" - внешние втулки стабилизатора поперечной устойчивости - и пыльники ШРУСов, но у меня специфический стиль езды. А так в статье боле-менее нормально описаны болезни модификаций с движком 1.7
-
Пожалуста подскажите, каленвал имеет ли ремонтные размеры, сколько ремонтов. Меня пугают что каленвал протачивается под один ремонт только 0.25. С.Уважением. P.S.Нашол статью, таких тонкостей там не описовают.
Насколько мне известно, коленвал действительно протачивается только один раз, про ремонтный размер не в курсе.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
