Дополнительный стоп стоИт, но это к американской светотехнике отношения не имеет.
Вот по этому и говорю про "дебри"...я изначально написал "Вот-вот...посему народ на Ланосах мучается и переживает...ну и придумывает всякую ерунду (совмещение стопов с противотуманками). "
За Ваше авто подумал производитель - за мое нет Посему и наблюдаем стопы совмещенные с ПТФ.
А там и на европейских машинах часто можно встретить...
Вы присмотритесь к любой импортной машине последних годов выпуска. У всех!!! есть доп. стоп-сигнал Я не видел в Киеве еще ни одной современной машины с совмещенными стопами-габаритами без доп. стопа...Поэтому полностью согласен с мессагой Maks_on_Escort ...Только и всего
С Наилучшими WildHawk
Вот по этому и говорю про "дебри"...я изначально написал "Вот-вот...посему народ на Ланосах мучается и переживает...ну и придумывает всякую ерунду (совмещение стопов с противотуманками). "
За Ваше авто подумал производитель - за мое нет Посему и наблюдаем стопы совмещенные с ПТФ.
Вот я и предпочитаю ездить на таком, где производитель думает!
Богу-Богово...
С Наилучшими WildHawk
подключение их к сигналам торможения (стоп-сигналам) (с) - это просто попытка сделать дополнительный стоп-сигнал по-быстрому (подсоединив один проводок).
Может я и не прав, но люди говорят, что ПДД Украины в п.19.7 запрещают эту операцию... Врут?
Это немцы экономят на правом ПТФ
Кстати - я всё время борюсь с желанием найти того, кто придумал совмещать габариты и стопы в одном фонаре. Так же неочевидно они в темноте включаются .... хорошо когда есть дополнительный стоп-сигнал.
Мне тоже эта "композиция" не очень, но тут есть исче один ньюанс - любая спираль накаливания в лампе со временем выгорает, деформируется и т.д. что приводит к падению яркости свечения. И если в случае с раздельными габаритами и стоп-сигналами мы имеем более "ощутимое" изменение, то при совмещенных - еле заметное увеличение яркости... Переодическая замена ламп (а не по факту перегорания) спасет отца русской демократии
IMHO это правильно, стопы как дополнительную информацию вопринимать. Сам так же делаю, уже несколко раз избежал из-за этого аварии с впереди резко тормозящими с неработающими стопами вообще! У нас по городу таких героев хоть отбавляй
Ну так речь не о трассе-городе должна идти, а о видимости - ПТФ для условий недостаточной видимости. Свежий пример: вчера по бориспольской. Туча чёрная, полумрак, ливень сильный, сзади за машинами стоит водяная пыль, тёмная машина за такой завесой вообще не видна, габариты слабо, и ПТФ в таких условиях - саме то.
Зы. однако были индивидумы, которые и рабаритов не включали.
Вы похвалили Ланос - не может быть... Может еще и надежность его признаете?
Только по Ланосам/Сенсам Из приведенных фото следует: (1) Пользоваться задними ПТФ можно (и нужно) токмо ночью на плохо освещенной стоянке, чтобы никого не поцарапать маневрируя. С недавних пор только так и делаю, после того как чуть на собачку-ройтвеллера не наехал (и Даму при ней!)
(2) При тумане на трассе с плохими условиями проезда, например: Киев-Харьков за Пирятином, где постоянно закрыта то одна, то другая полоса для проезда и приходится постоянно сворачивать (чтобы фуры по 20 тонн тебя хорошо видели).
Все.
Кстати - я всё время борюсь с желанием найти того, кто придумал совмещать габариты и стопы в одном фонаре. Так же неочевидно они в темноте включаются .... хорошо когда есть дополнительный стоп-сигнал.
А я думал это только меня смущает, когда в новой не дешевой иномарке видно что в блок-фаре есть доп красная секция а стопы-габариты совмещены
И что тут нового? Почитайте старые ветки про свет - я всегда говорил, что если в "Ланосе" и есть что-то хорошее, то это свет, но зато свет у него великолепный. Более того: из всех автомобилей, попадавшихся мне, с фарами "Европейский луч", наилучший свет был именно у "Ланоса". Как ни странно...
И что тут нового? Почитайте старые ветки про свет - я всегда говорил, что если в "Ланосе" и есть что-то хорошее, то это свет, но зато свет у него великолепный. Более того: из всех автомобилей, попадавшихся мне, с фарами "Европейский луч", наилучший свет был именно у "Ланоса". Как ни странно...
Браво Влад!!! Хоть ,что то хорошее...
Во-первых, не Влад, а Вадим. Во-вторых, повторяю, тут ничего нового. Или Вы ветки про свет не читали? Я ВСЕГДА говорил о ланосовском свете только хорошее... Что наблюдаю, то и описываю... Одна поправка: свет великолепный при правильной регулировке. Мне несколько владельцев "Ланосов" и осбенно "Сенсов" жаловались, что почему-то фары смотрят в землю, и отрегулировать их не удаётся. Причина мне неизвестна, т.к. я не знаю, как регулируются фары в "Ланосе". Думаю, что также великолепный свет должен быть на "Леганзе", судя по тому, что я вижу снаружи. Но сам не ней в темноте не ездил. Кстати, вот что интересно. Это освещение достигается на стандартных лампах. Т.е. за счёт удачной оптики. А у меня есть клиентка, которая в эту стандартную ланосовскую потику поставила биксенон! Интересно, как же фары должны светить после этого?
А у меня есть клиентка, которая в эту стандартную ланосовскую потику поставила биксенон! Интересно, как же фары должны светить после этого?
Явно не должна укладываться ни в один стандарт Европы или Америки
и по Киеву ездить не очень любит... Могу сказать только, что дама сия в машинах разбирается, сама она - хозяйка сети магазинов автозапчастей у себя в городе... Комплект ксеноновый ставился какой-то фирменный, не "палево", я спрашивал. Сам в темноте после установки ксенона на этой машине не ездил, так что личными впечатлениями поделиться не могу...
На Ланосы нет ксенона именитых фирм и никогда не будет - нужно менять фару целиком.
На моем G3 Variant подобная схема идет с завода (стопы - отдельно, габариты+ПТФ - двунитевая лампа).
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Посему и наблюдаем стопы совмещенные с ПТФ.
Я не видел в Киеве еще ни одной современной машины с совмещенными стопами-габаритами без доп. стопа...Поэтому полностью согласен с мессагой Maks_on_Escort ...Только и всего 
Хоть ,что то хорошее...
