Таки да. Я после поездки зимой в Закарпатье писал о таком же эффекте. Только у меня начиналось после 110. Металлической щеткой по внутренней поверхности - по пол кило грязи с каждого диска. Ну и баллансировка по новой, если не поможет...
Балансировку по новой однозначно. А вообще это все должны были балансировщики сделать, так что имеет смысл сделать им предъяву и пусть исправляют на шару!
... резине. У меня такое было на 99ой, сразу после покупки на тех колесах, что шли с машиной. Я и балансил, и переставлял, и развал делал. Так ничего и не помогало. И как раз на идеальной дороге бьет, на ямках не чувствуешь. Когда купил зимнюю - все прошло. Отсюда и вывод сделал.
Так, если диски или резину бьет, они-то тут не причем. Или при балансировке это тоже видно?
Елки, такая же фигня!Только не руль бьет, а колбасит где-то под жопой на ровной дороге и на хорошей скорости. Та же смена зимней на летнюю, колбасить начало на следующий день. А на проверку балансировки придется видимо все-таки раскошелится, как ни обидно. Напиши, в чем причина (если нашел)
Буду думу думать, что мне дешевле обойдется, искать неисправности или купить новые колеса...
Аналогичная фигня начинается с 160. Тока вот я уверен, что у меня диски тавой уже, вот и не переймаюся, езжу менее 160
Дык, если бы у меня со 160 начиналось, тоже бы не переймался
А причину тебе правильно говорят: либо диски кривые, либо резина кривая. В первом случае лечится прокаткой или даже простой балансировкой, во втором же случае лечится только заменой резины.
Впрочем, я у себя встречал и третий вариант: неродные диски! Т.е. у меня на Мазде стояли диски от Мицубиси. Диаметр центрального отверстия был больше родного, поэтому диски центровались только болтами. Оказывается, что такой центровки недостаточно... Замена дисков на родные Маздовские сняла проблему.
Раз колбачит под жопой, то осмелюсь предположить, что колбасит кордан!
Оч. сомневаюсь шо в фиате кардан под жопой. У тебя кардан под жопой, это точно. А у него думаю нада шишки поискать или диски поровнять.
Похоже, что все сталкивались с этим, но рецепт у всех разный. У меня на Мазде стоят ниссановские диски с большим чем ныжно ЦО. Поэтому когда ставлю, то аккуратненько в несколько приемов затягиваю гайки. Как ни странно, но помогла еще одна вещь - я почистил металлической щеткой привалочные плоскости ступицы и дисков. Есть мнение, что скопившаяся там ржавчина (а у меня ее было довольно много) и давала некоторый перекос колеса. В общем после 2-х этих моментов бить перестало. ЗЫ: а при торможении с высокой скорости (ок 100) на педальке ничего не чувствуется?
ИМХО - балансировка. Там ихние аппараты балансируют до некоторого предела, который можно по своему усмотрению "накрутить". Некоторые недобросовестные шиномонтажники так и делают (мож. ускорить процесс хотят).
У каждого аппарата есть допуск-чего ему нормально,машине может не понравиться.А лучше найти нормального мастера,и там делать.Он должен найти оптимальное положение покрышки на диске и поставить минимум грузиков.Плюс определить,какое колесо куда ставить.Я знаю хорошо парень делает на Русановке возле стоянки при выезде на Левобережную с Энтузиастов.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
и пусть исправляют на шару!
