Подачу палива крутив, запалювання виставляв, що ще робив? А, карб промивав. Думаєш це реально зробити без досвіду правильно? а мабуть треба було просто почистити жиклер ХХ. Тепер їдь до карбюраторщика, тепер крутити тільки в комплексі все треба.
Карбюратор промывал балончиком для промывки карба... по идее, эта гадость должна была попасть и в жиклер ХХ. Но завтра попробую прочистить жиклер ХХ... или поменять его... если не поможет - тогда к знакомому мотористу-карбюраторщику...
Карбюратор промывал балончиком для промывки карба... по идее, эта гадость должна была попасть и в жиклер ХХ. Но завтра попробую прочистить жиклер ХХ... или поменять его... если не поможет - тогда к знакомому мотористу-карбюраторщику...
Так это по идее... . А в принципе в жиклер могла попасть соринка, которая и не растворяется ни в чем. У мну такое было и не единожды. А в принципе, в чем проблема, я не понимаю ? Нифига снимать не надо - взял, выкрутил, ртом дунул и все дела. Минута работы и море удовольствия. ЗЫ. Кстати, а менять жиклер НЕ НАДО!!! Он ведь не изнашивается .
Карбюратор промывал балончиком для промывки карба...
Я тоже колись давно промивав А як ти думаєш куди ділась вся дрянь яка відлипла від стінок карба після балончика? Тепер думаю точно до карбюраторщика.
Апну тему так как у меня похожие симптомы. Зажигание выставить нереально, когда делаю позднее - плохо работает, глохнет стоит на максимально ранннем, дальше уже не крутится распределитель. Метки ГРМ проверил - все в норме. Електромагнитный клапан XX работает, не забит. Карбюратор был очень грязный - промыл в техн. ацетоне. На регулировку качества смеси вообще не реагирует. Так же не реагирует на снятие провода с електромагнитного клапана, и шланга с вакуумного распределителя зажигания. На ХХ мотор работает как дизель - громко, иногда подтраивает когда уменьшаю винтом количества смеси - глохнет. Свечи менял 3 раза,искра на всех есть, свечи покриваются черной сажей... Компресия хорошая... В чем может быть дело???
Если:
На регулировку качества смеси вообще не реагирует.
то может пора капитальный ремонт ему провести? ну или купить новый
кроме всего перечисленного выше может быть и сами заслонки первой и второй камеры,появилась выработка,люфт на оси и тд. дефекты,жиклеры(забиты,смотреть отверстие что бы было круглое а не квадрат,треугольник,и тд. ).Балончик как обычно результата не дает!!!!!!!!!!!!!!диафрагмы ,насоса ускорителя ,"пускового устройства"у кого есть вакуум усилитель 2 камеры смотреть и там диафрагму также если регулировочный винт качества смеси болтается тогда надо проверить не сосет ли там воздух(нет холостого хода,глохнет.) винт количества смеси что бы не было нагара на самом винте и в корпусе карба.Надо все проверить выявить дефекты ,исправить а потом крутить.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
. А в принципе в жиклер могла попасть соринка, которая и не растворяется ни в чем. У мну такое было и не единожды. А в принципе, в чем проблема, я не понимаю 
? Нифига снимать не надо - взял, выкрутил, ртом дунул и все дела. Минута работы и море удовольствия.
.
