Оригинал vs Неоригинал (фоторепортаж) (+) (2/2)

В ответ на:

---

Все, кроме высоты, абсолютно одинаковое, по кроссам они пересекаются с одинаковыми моделями других производителей, что тебе еще надо?

---

В ответ на:

---

Теперь следующий вопрос: почему для сравнения берется "длинный" пуролятор и "короткий" нисцян, хотя у последнего тоже имеется "длинный"?

---

Ну, скорее всего, какая альтернатива оригиналу в наличии была, ту человек и сравнил?

Только что это меняет? Ну, будет у Пуролатора такая же высота как и у оригинала, плотность гофры у первого все равно больше останется.

А картонка в качестве фланца? А разница в противодренажных клапанах? Такое впечатление, что внутри корпуса с ниссановским логотипом дешевая китайская поделка.

В ответ на:

---

У нисцяна есть хвильтер повышенного объема на те же моторы. Он длиннее маленького на примерно дюйм.

---

И что? Унифицировали, т.к. появились новые моторы. Зачем заказывать две разные детали на заводе и удорожать программу выпуска, если можно сэкономить, унифицировав деталь?

P.S. Не понимаю, как можно сравнивать качество/надёжность только по внешности.

В ответ на:

---

В ответ на:

---

Теперь следующий вопрос: почему для сравнения берется "длинный" пуролятор и "короткий" нисцян, хотя у последнего тоже имеется "длинный"?

---

Ну, скорее всего, какая альтернатива оригиналу в наличии была, ту человек и сравнил?

---

Ага, зато пуролятор выбрал любовно и тщательно, хотя мог бы схватить первый рекомендуемый.

В ответ на:

---

Только что это меняет? Ну, будет у Пуролатора такая же высота как и у оригинала, плотность гофры у первого все равно больше останется.

---

Плотность гофры о чем-либо говорила бы только в случае одинакового фильтрующего материала. А он очевидно разный. Плюс не забываем, что фильтр должен обеспечивать правильный баланс между фильтрацией и пропускной способностью. Просто распиловка и глядение глазом нам ничего об этих параметрах, увы, не говорит.

В ответ на:

---

А картонка в качестве фланца? А разница в противодренажных клапанах? Такое впечатление, что внутри корпуса с ниссановским логотипом дешевая китайская поделка.

---

Разница в клапанах якобы на глаз есть, а вот какой из них "лучше" - неочевидно. Выводы о "лучшести" перепускного тоже с потолка взялись (ниссановский "на глаз" даже солиднее смотрится а он утверждает, что наебарот он хуже). С картонкой вообще вопрос интересный: если там канает картонка, значит деталь эта в данной конструкции ненагруженная. В общем, не убежден я, что фильтры можно так сравнивать. Вот ежлиб испытания провесть на фильтрацию, на пропускную способность, на то, как они меняются в течении срока эксплуатации, етц. А так - онанизм какой-то, имхо.

В ответ на:

---

В ответ на:

---

У нисцяна есть хвильтер повышенного объема на те же моторы. Он длиннее маленького на примерно дюйм.

---

И что? Унифицировали, т.к. появились новые моторы. Зачем заказывать две разные детали на заводе и удорожать программу выпуска, если можно сэкономить, унифицировав деталь?

---

А то, что одно из "очевидных преимуществ" Пуролятора сразу испаряется.

В ответ на:

---

P.S. Не понимаю, как можно сравнивать качество/надёжность только по внешности.

---

Вот-вот.

В ответ на:

---

а на даче, с тем же мотором, фильтры еще меньше

---

В ответ на:

---

Познавательно.
Только 15208-65F0C уже давненько заменен на 15208-9F600
- я лет пять 65F0C не видел

---

В ответ на:

---

Познавательно.
Только 15208-65F0C уже давненько заменен на 15208-9F600
- я лет пять 65F0C не видел

---

Вот что выдает FAST за декабрь 2009 года по моему VIN'у:



Насколько я понимаю, 15208-9F600 - это фильтр, используемый при сервисном обслуживании (made in UK, от Ниссан Алмеры N16), а 65F0C был заменен на 65F0B?