Машина-то вроде бы и ничего, ценник - то такое, лишь было за что платить. Но вот возник вопрос - а вместо Тушкана-то что будет? Это не замена, это другой автомобиль - чисто асфальтовый.
В ответ на: Машина-то вроде бы и ничего, ценник - то такое, лишь было за что платить. Но вот возник вопрос - а вместо Тушкана-то что будет? Это не замена, это другой автомобиль - чисто асфальтовый.
Дык Тушкан у нас теперь как Ланос - будет выпускаться вечно Для наших направлений ИМХО более подходящая машинка, чем все эти "пластмассовые" новинки...
В ответ на: Машина-то вроде бы и ничего, ценник - то такое, лишь было за что платить. Но вот возник вопрос - а вместо Тушкана-то что будет? Это не замена, это другой автомобиль - чисто асфальтовый.
Ндаа дожились, сегодня заезжал к официалам Субару, акционный Форестер 2.0АКПП 218тык.грн по цене базавого недоприводного Тусана
В ответ на: Машина-то вроде бы и ничего, ценник - то такое, лишь было за что платить. Но вот возник вопрос - а вместо Тушкана-то что будет? Это не замена, это другой автомобиль - чисто асфальтовый.
Ндаа дожились, сегодня заезжал к официалам Субару, акционный Форестер 2.0АКПП 218тык.грн по цене базавого недоприводного Тусана
Да... Это они, конешно, с форестером загнули такие бабки драть...
Ога... вот только тушкан откурит нервно при старте и позже - от "2.4 литровой ''музейный экспонат '' аж бегом! , проверено. Кто сомневается-могу на бис повторить ))) Все эти лысы-до фени... Посмотри крутящий момент и на скольки он выдается. И почитай про расход "мегапередового" двига Туксона 2,0. У меня на 2,4 "музейном" в городе расход выше 12-12,5 по пробкам не поднимается. Так и кто музейный после этого?