"Поганий солдат хто не мріє стати генералом." Цікавлюсь на(далеку)перспективу(у мене 8 клапанна 1,3літра 1988р.н.) десь тут на форумі уже проскакувала інфа про різницю між 124 і 126 двигунами. Питання - як там клапана з поршнями зустрічаються чи ні при обриві ремня ГРМ.І що практичніше для "сільського жителя"(в обслуговуванні і ремонті) 8 чи 16 клапанів.
у 16 клапанных моторов при обрыве ремня клапана гнуться. а у 8 клапанного мотора не достает. в ремонте дешевле 8 так как там в моторном отсеке больше места в сравнении с 16. если машинку брать чисто ездить без отжигов то и 8 хватит. ну а если притопить тапочку или ездить с прицепом то тут однозначно 16 клапанный мотор.
у восьми клаппанного клапана не встречаются у 21126 всегда у 21124 за счет веямок в поршнях встреча возможна, но последствия за щет них минимизированы. Тоесть как повезет, может погнуть, а может нет. по поводу выбора смотря чего нужно. Если нужен низкооборотистый маложрущий двигатель(городской режим), то тут восьми клапанник, если нужен меньший расход на оборотах после 3000 тысяч(трассовый режим, или зажигать со светофоров) то тут однозначно 16ти клаппаник
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
