Есть же простейшие устройства для заборных шлангов, которые позволяют тянуть топливо из бака в любой позе/крене/скорости. Известны сто лет назад - в авиации применяются можно сказать со дня основания. Ты хочешь сказать что конструкторы автомобилей до сих пор до этого недодумались? Даже на Ниве у меня судя по схеме есть такое приспособление.
Результат - ржавчина внутри полости бака (со всеми вытекающими от сюда
Какая ржавчина? Баки в современных авто - пластмассовые !
Обычная ржавчина! Емкости АЗС и бензовозы не пластмассовые! Дмитрий
Обычная ржавчина! Емкости АЗС и бензовозы не пластмассовые! Дмитрий
Дмитрий в посте речь шла о ржавчине именно из бака (
В мануале на различные марки авто я никогда не встречал, что необходимо обязательно иметь в баке приблизительно - полбака топлива... Но здесь было правильно сказано о центробежке - засасывание в инжектор топливо с воздухом... Другой момент возникает зимой и в условиях резкоконтинентального климата...это возникновение в баке конденсата, из-за перепада дневной и ночной температуры и т.д. и т.п. Результат - ржавчина внутри полости бака (со всеми вытекающими от сюда...)+ неустойчивая заводка двигателя (или незаводка его вообще)!!! Поэтому - особенно в зимнее время или когда днем - тепло, а ночью - почти заморозки - и рекомендуется иметь в баке не менее половины топлива - особенно это актуально у дизелей - очень часто приходится менять топливные фильтра - или спускать конденсат...
) См. сабж
Обычная ржавчина! Емкости АЗС и бензовозы не пластмассовые! Дмитрий
Дмитрий в посте речь шла о ржавчине именно из бака (
Я в курсе! Указал альтернативный источник появления ржавчины в пластиковом баке. Кстати не все баки пластиковые. Дмитрий
Мой пост касался в том числе старых автомобилей + кроме легковых, существуют еще грузовые автомобили, где до сих пор применяются металлические баки
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
