Бросте свои свечи в "Белизну" даже тереть не нужно, будут как новые.
Если вы в такой мороз залили свечи (т.е. после того как завелись, начали резко прибавлять газ и из выхлопной повалил черный дымок, а двигатель "чихает", "троит") и выкрутив свечи вы видите, что они покрыты слоем черного маслянистого налета, то в этом случае, купите комплект новых свечей, а старые не выбрасывайте. Их нужно поместить на 1-2 часа в Мистер мускул или Силит меджик, те средства, которые для удаления ржавчины и налета, и которые содержат кислоту, промыв их после отмачмвания зубной щеткой, снимая налет. И после этого, тщательно промыв свечи водой и высушив феном(только на перегрейте больше 100 градусов, сразу после промывки (во избежание образования жировых отложений) имеем запасной комплект свечей.... Данная процедура испытана на 20 залитых свечах. Коэффициент выхода годных 85% (из 20 свечей 17 полностью рабочие). Работоспособность проверялась сначала пьезопистолетом для проверки свеч, а потом в реальных условиях.
читайте Автоцентр..после этих жидкостей, свечи очень быстро ржавеют и становятся неработоспособными..только пескоструй
Если вы в такой мороз залили свечи (т.е. после того как завелись, начали резко прибавлять газ и из выхлопной повалил черный дымок, а двигатель "чихает", "троит") и выкрутив свечи вы видите, что они покрыты слоем черного маслянистого налета, то в этом случае, купите комплект новых свечей, а старые не выбрасывайте. Их нужно поместить на 1-2 часа в Мистер мускул или Силит меджик, те средства, которые для удаления ржавчины и налета, и которые содержат кислоту, промыв их после отмачмвания зубной щеткой, снимая налет. И после этого, тщательно промыв свечи водой и высушив феном(только на перегрейте больше 100 градусов, сразу после промывки (во избежание образования жировых отложений) имеем запасной комплект свечей.... Данная процедура испытана на 20 залитых свечах. Коэффициент выхода годных 85% (из 20 свечей 17 полностью рабочие). Работоспособность проверялась сначала пьезопистолетом для проверки свеч, а потом в реальных условиях.
читайте Автоцентр..после этих жидкостей, свечи очень быстро ржавеют и становятся неработоспособными..только пескоструй
если плохо промыть, то поржавеют однозначно
Не раз на старой машине залитые свечи просто пропаливал на газовой плите, выгорало всё на ура. Затем чистил их от нагара "нулёвочкой" и становились как новые.
Если все вышеописанное для когото новость... (наверное надо меньше времени ковыряться в машине )
Про тормозные колодки выдержки будут?
Не раз на старой машине залитые свечи просто пропаливал на газовой плите, выгорало всё на ура. Затем чистил их от нагара "нулёвочкой" и становились как новые.
+1 такие рекомендации давались в справочниках по автоделу. Хотя сам не применял. Однажды посмотрел на полную сумку полуживых свечей и отправил все в утиль. Игра не стоит свеч. Чаще проблема не в нагарах - в таком случае все решается не бытовой химией, а настройкой топливной системы и системы зажигания (если не требуется более существенный ремонт ДВС). Если проблема в свечах, то их чистка - мертвому припарки.
читайте Автоцентр..после этих жидкостей, свечи очень быстро ржавеют и становятся неработоспособными..только пескоструй
Автоцентр, гонево написал, хотя пескоструйка рулит, но на обычных свечах. Топикстартер впрочем то-же гонево написал, ибо при очистке свечей одним средством не обойтись. Сначала нагар чистится ацетоном, а потом по состоянию. Если ржавчина на изоляторе, то ставить свечу вертикально, и аккуратно капать на изолятор преобразователем ржавчины, шоп на покрытие металлической части свечи не попало. А если марганцовка попалась, то ее только пескоструйка отчистит, хотя в принципе марганцовка не езду не влияет.
Если проблема в свечах, то их чистка - мертвому припарки.
Это не совсем так. Ведь проблема со свечами, часто от бадяжного бензуса, а не от состояния свечи. И проблема со свечами, обычно начинается задолго, как она станет заметна и выражается в постепенном росте расхода.
Я обычно покупаю два комплекта свечей и при каждом ТО их меняю, снятый комплект, идет в банку с ацетоном, перед ТО только вытираю высушиваю и ржавчину убираю если есть.
Не раз на старой машине залитые свечи просто пропаливал на газовой плите, выгорало всё на ура. Затем чистил их от нагара "нулёвочкой" и становились как новые.
+1. Прокаливание свечей - от залития спасало аж бегом. Процедура на 10 минут с плоскогубцами и газовой конфоркой - и все 4 залитые свечи как новенькие.
Если проблема в свечах, то их чистка - мертвому припарки.
Это не совсем так. Ведь проблема со свечами, часто от бадяжного бензуса, а не от состояния свечи. И проблема со свечами, обычно начинается задолго, как она станет заметна и выражается в постепенном росте расхода.
Я обычно покупаю два комплекта свечей и при каждом ТО их меняю, снятый комплект, идет в банку с ацетоном, перед ТО только вытираю высушиваю и ржавчину убираю если есть.
Отстоем ( ) машинки не балую. Уже не раз писал - заправляю на ОККО и Шел. Дороже немного, но проблем не имел никогда. Даже сейчас (мороз) - с полоборота.
А ржавчина после ацетона есть ВСЕГДА! Я так пытался "обслуживать" форсунки на акуле. Даже добавление соляры или керосина в ацетон не смягчает среду. Если уж заниматься - только прокаливание с последующей проверкой работоспособности (50/50).
ОККО и Шел.
И как можно быть полностью уверенным в заправке?) У меня на ОККО-вском туго заводиться. А на АНП летает.
ОККО и Шел.
И как можно быть полностью уверенным в заправке?) У меня на ОККО-вском туго заводиться. А на АНП летает.
Я не уверен, но за несколько лет ни разу не подводили. И вообще - это не реклама. Я ни кого не заставляю заправляться именно там. Вам нравится АНП - плиз. Но от хорошего бензина свечи отмывать не приходится.
Отстоем ( ) машинки не балую. Уже не раз писал - заправляю на ОККО и Шел. Дороже немного, но проблем не имел никогда. Даже сейчас (мороз) - с полоборота.
Дык вроде тож не балую, а после десяти тык выкручиваешь свечки и их состояние не радует, хотя заводится с полтыка.
А ржавчина после ацетона есть ВСЕГДА! Я так пытался "обслуживать" форсунки на акуле. Даже добавление соляры или керосина в ацетон не смягчает среду. Если уж заниматься - только прокаливание с последующей проверкой работоспособности (50/50).
Писатель? Ржавчина убирается только кислотой, всякие прокаливания до лампочки. Чистка, это не ремонт свечей, а профилактика, тогда не будет 50/50, свечки дольше прослужат и высоковольтные, расходец будет в норме.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
) машинки не балую. Уже не раз писал - заправляю на ОККО и Шел. Дороже немного, но проблем не имел никогда. Даже сейчас (мороз) - с полоборота.
