непруха какая-то. Менял резину заметил потный картер КПП. Заменили сальник КПП и масло, соовтественно. Подняли машину, а там... потеет прокладка головки блока(не клапанной крышки) И чтобы её подтянуть нужно снова менять прокладку клапанной крышки и масло...
Как думаете, поездить еще тысяч 5(я только две тысячи с ТО проехать успел) и потом затянуть или затянуть сразу?
Юра, прокладку ГБЦ подтягивать бессмысленно. Только менять. Я бы катался, пока потение не критично. Заменить - всегда при плановом ТО можно.
Юра, прокладку ГБЦ подтягивать бессмысленно. Только менять. Я бы катался, пока потение не критично. Заменить - всегда при плановом ТО можно.
блин, там же пол движка разбирать
Юра, прокладку ГБЦ подтягивать бессмысленно. Только менять. Я бы катался, пока потение не критично. Заменить - всегда при плановом ТО можно.
блин, там же пол движка разбирать
+1 покатайся пока так, а там видно будет, может и до ТО доездишь. А эти пол движка разбираются меньше чем за час
Да, если учитывать, что у тебя 1,6 и 16 клапанов. Лучше всего это приурочить к операции по замене ремня ГРМ + ролики + помпа. Катайся, пока не начнет обильно потеть. У меня запланирована эта операция на след. ТО, но у меня 1,5 - там все проще.
так я это все поменял 2 тыщи назад Короче, бывает. Но сенс мой был не такой капризный.
Закон пАдлости никто не отменял. А машинка - гарантийная? Хотя, могут и съехать - потение не есть течью.
жесть, Юра, сочувствую Вот от поляка такого наверное никто не ожидал . У тебя ж вроде поляк?
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
И чтобы её подтянуть нужно снова менять прокладку клапанной крышки и масло... 
А эти пол движка разбираются меньше чем за час 
Короче, бывает. Но сенс мой был не такой капризный. 
