Проверь давление топлива. Нужно врезать тройник и подсоеденить манометр в топливную трубку перед входом в модуль моноинжектора. Давление должно быть 1кг, а через минуту после остановки 0,5кг. Если по другому крути винт(шестигранник) регулировки давления топлива.
1. такме симптомы даёт умирающий бензонасос 2. такие симптомы даёт умирающая лямда 3. такие симптомы даёт умирающий/забитый катализатор самое простое на разборке попроси бензонасос и подкинь 60% что пройдёт проблема кстате послушай как жужит и может просто топливный фильтр забит
спасиб давление проверю електро насос мотрочик сам поменял на стенде проверял 8 атмосфер выдаёт лямбду ставил другую тож самое!!
тогда начни с топливного фильтра
лямбда проверена,давление 1 бар,сегодня мерял фильтры масло и свечи поменял зажигание выставлено !!! а справа под криломгде угольный фильтр там стоит такой маленький моторчик который открывает воздух ,он окислился,может эт он???? одни говорят переделать на карбюратор,другие говорят можт эт чёнить с мотором ниргде в бердичеве нет програми для диагностики ескорта 93 года 1.4 моно инжектор говорят програма нужна может кто сылку может дать ??? могу видео скинуть как работает машина можна будет на этом сайте просомо треть???
братва спасибо огромное за помощь!!! ура я нашёл и устранил причину))) во всём виноват был датчик абсолютного давления(вакумный датчик),купил на автобазаре за 150 грн машина как на сет народилась рвёт с под себя!!!
Поздравляю с успешным завершением эпопеи
машина как на сет народилась рвёт с под себя!!!
поздравляю ты кстате прав... обрати внимание на стенде 8 атм, на машине 1... а как насчёт карб поставить
зачем нада карбюратор!!! на инжекторе всё уже работает!! [*****] 2 месяца искал причину и всё из за какого то вакумного датчика!!
... всё из за какого то вакумного датчика!!
ну не то чтобы "какого-то" в данном случае этот датчик - основной, по которому смесеобразование делается.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
кстате послушай как жужит 
и может просто топливный фильтр забит 
