В июне должны начаться официальные продажи седана Chrysler 300C.! 300С – настоящий американский автомобиль. Национальность машины выдают ее размеры (4999x1881x1483 мм), огромные колеса, монументальная хромированная решетка радиатора и неуловимое сходство с классическими «дорожными дредноутами» Базовый двигатель для 300С – 2,7-литровый V6 мощностью 193 л.с. Этот двигатель работает в паре с 4-ступенчатым «автоматом». Он позволяет машине разогнаться до 201 км/ч. По заказу ставятся два мотора помощнее: 3,5-литровый V6 мощностью 253 л.с. и 5,7 литровый Hemi V8 Magnum. Последний имеет полусферические камеры сгорания (поэтому он и называется Hemi – полусфера). По словам представителей Chrysler, такие камеры сгорания позволяют снизить расход топлива, увеличить мощность и крутящий момент. Hemi развивает 340 л.с. и выдает максимальный момент в 525 Нм.
Главная «фишка» мотора Hemi V8 Magnum – система MDS, отключающая половину цилиндров на малых оборотах вращения. По данным Chrysler, это позволяет сэкономить 10–20% топлива. Заявленный расход топлива Hemi в смешанном цикле – 11,4 л/100 км!!!!!!! Все модификации машины – заднеприводные. Подвеска передних и задних колёс полностью независимая, многорычажная. 300C опирается на 18-дюймовые легкосплавные колёса, обутые в шины размерности 225/60. За активную безопасность в машине отвечают несколько систем: антипробуксовочная, антиблокировочная, динамической стабилизации и brake-assist – устройства помощи при экстренном торможении. Если этот набор не поможет избежать аварии, на защиту пассажиров встанут крепкий кузов с тремя зонами программируемой деформации и усилителями в дверях, фронтальные подушки безопасности и боковые надувные шторки. Есть в кузове 300С еще одна хитрость – он спроектирован так, чтобы при ударе сзади не повреждался топливный бак.
Один из козырей новинки – по-американски просторный салон. В Chrysler утверждают, что при колесной базе 3048 мм 300C имеет наибольшее в классе пространство для ног задних (до 1020 мм) и передних (1061 мм) пассажиров. Может быть, не очень полезная для солидного седана деталь – заднее сидение можно сложить в отношении 60/40. наружные зеркала 300С научили при включении заднего хода автоматически настраиваться на задний край бампера. Помимо этого, в стандартную комплектацию машины входят затемненные изотермические стекла, раздельный для пассажира и водителя климат-контроль, hi-end аудиосистема Boston Acoustics, центральный замок с дистанционным управлением. Восемь сервоприводов регулируют водительское кресло, еще два – подстраивают под вкус водителя рулевую колонку. Уже по заказу ставят регулируемый педальный узел. Память сервисной системы салона хранит настройки для двух водителей.
В США Chrysler 300C cтоит от $23595 до $32995.!!!!!! Нам бы такие цены.....
Американский линкор с 2,7 литра? Ню-ню
Кроме этого монстра! Хочу!!!! \Классный.\ У нас явно "Автокапиал" поднимится на продаже красавца! \А цены американские убивают наповал.
они неплохо с него лошадок сняли
Ага, как раз после "Дачии" на него пересаживаться! )))))
С этим движком 2,7л он, скорее, в немецкую концепцию укладывается. Да и в дизайне влияние "Мерседеса" просматривается... Но красивая вещь, конечно! Лишь бы не оказалось типично крайслеровским качество!
====== и весьма скромно.
с такой мочностью ....
мы же не о мотоциклах говорим.=) Среденстатистические двигатели, а тут еще американец. Хорошо. Эх, нравится он мне. Вот накоплю, куплю и адвокат в мою сторону плевать перестанет.
====== что и есть ваш 92, как я понимаю. Ниссановский I4 объемом 2.5 литра дает 180 кОней и ездит на том же 87м.
Трехлитровый ниссановский V6 на Максимах выдавал 190 кОней еще в 89м году (он же на безнаддувном ZX выдавал 220). Про 190 коней у 2.5-литровой шестерки от БМВ и в каких годах это было, надеюсь, знают все.
может все-таки взять среднестатистические помойки?
======== Аккорд и Альтима - это самые что ни на есть среднестатистические семейные помойки и есть. Более того, 180-конный 2.5 на Альтиме это самый "нижний" мотор, а не самый "верхний" : на нее еще ставят 245-сильный V6.
Что там еще не понравилось? Максима? Чем она не "среднестатистическая помойка"? Или 525 - суперкар? Не смешите мои тапки.
2,5 л. 85 л.с.=)
=
ну и что ..... в 95-м давал 217 ... дык сравни еще на каких оборотах и хде у них максимум крутящего ...и какие у них степени сжатия .... и все станет тудаже откуда и пришло ...
А двигло в интересующем отрезке времени ставился и на 2410 и на 3102
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
