Да,да, что-то угадывается! А так как он мне в своё время нравился внешне, то и Аудюха приглянулась.
Мне что-то вот это вспомнилось:
P.S Написал, а только потом по ссылке перешел и прочитал
Audi выпустит Ur-Quattro - автомобиль, который формами и стилем должен напоминать легендарную Quattro, родом из восьмидесятых.
Интересное решение - щель-воздухозаборник над решеткой. Кажется - подобное еще ни у кого не видел. Молодцы. Вид агрессивней, не так броско и прогнозируемо, как посередке капота и функционально для хорошего турбированного движка, жадного до воздуха.=)
как по-мне, то эта моделька больше Фольксваген Сцирокко или как там он правильно читается - напоминает. Ну, чай в одном концерне.
Интересное решение - щель-воздухозаборник над решеткой. Кажется - подобное еще ни у кого не видел.
угу, или почти ни у кого
Кто-то решил повторить успех ГТР. Смело! Посмотрим
Интересное решение - щель-воздухозаборник над решеткой. Кажется - подобное еще ни у кого не видел. Молодцы. Вид агрессивней, не так броско и прогнозируемо, как посередке капота и функционально для хорошего турбированного движка, жадного до воздуха.=)
Насчет функциональности - это навряд... Им что, собственно решетки радиатора мало? Она таки в разы поболее.. А с точки зрения всякой "сантехники" - один хрен откуда тянуть, что с решетки, что над ней... Итого - чисто декоративные понты
Интересное решение - щель-воздухозаборник над решеткой.
"Мини Купер С". Сделано иначе, но принцип такой же...
Интересное решение - щель-воздухозаборник над решеткой. Кажется - подобное еще ни у кого не видел. Молодцы. Вид агрессивней, не так броско и прогнозируемо, как посередке капота и функционально для хорошего турбированного движка, жадного до воздуха.=)
Насчет функциональности - это навряд... Им что, собственно решетки радиатора мало? Она таки в разы поболее.. А с точки зрения всякой "сантехники" - один хрен откуда тянуть, что с решетки, что над ней... Итого - чисто декоративные понты
А для интеркулера - тоже один xрен? Здоровому спорт не нужен, а больному он вреден... -->
Да, похоже, но не так цельно смотрится. Хотя вынужден признать - решение похожее.
А для интеркулера - тоже один xрен?
Апсолютно один. Могучие ноздри на всяких субарах - они имеют отношение к расположению впускного коллектора. Там капот если открыть - прозрачно читается идея. На америкосах злых - те-же яйки но с компрессором. Хотя и на субарах - "давильшики последнего лысого" ставят фронтальный интеркулер, а ноздрю ту - глушат. Или от овоща капот покупают Сама по себе идея тянуть воздух на впуск (или интеркулер) под капотом, но над горячим таки двигателем - она безыдейная идея
Неужели инженеры лохи?=) Даже на турированном Патроле есть козырек и сразу за ним интеркулер, хотя авто не гоночное совсем. Неужели инженеры не просчитали? При движинии, осообенно на скорости, когда турбина в принципе и нужна, расположение над двигателем не играет роли, ибо козырек как раз направляет мощный поток воздуха извне под капот, а не наоборот.
Агрессивная ноздря (черпак) на капоте - она ТОЛЬКО для интеркулера и никак не для впуска. Потому что кулер торчит прямо в дырке и ему почти относительно пофик температура двигателя, в то время, как впуск ты прямо в дырку не поставишь (камни будут залетать), а если отодвинуть, то будет очень жарко. Дырки для впуска они обычно делаются без "черпака", типа как на всем известном Пужо 206. Расположение интеркулера сверху связано с недостатком места в моторном отсеке. топовый кулер действительно проигрывает в эффективности фронтальному, однако там есть море ньюансов и не на всех машинах получится получить должный "приход" от фрорнтальника как минимум потому, что его надо ставить рядом с радиаторами, которые тоже не всегда холодные. Я из своего двигателя вытянул 50+% прироста мощности, однако фрональник так и не поставил. Заменил родной топ на более правильный, но не на фронтальный. Если понадобится еще холоднее, то будет water-to-air - под бампером стоит водоохлаждайка с которой трубопровод на "обычный" кулер, помещенный в жидкость. С водой это работает, а для воздуха у меня спереди слишком жарко - там кроме радиаторов еще и перегруженый суперчарджер стоит.
Что до Ауди, то эта верхняя ноздря может быть использована чисто для аэродинамики, а может для подачи воздуха в заднюю часть моторного отсека. А может и для понту, потому что выглядит красиво
Что до Ауди, то эта верхняя ноздря может быть использована чисто для аэродинамики, а может для подачи воздуха в заднюю часть моторного отсека. А может и для понту, потому что выглядит красиво
А может таки фронтальный интеркулер, поставленный почти как топовый и отдельно от радиаторов.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
