Попробуй , проверь на прочность свой ремень ГРМ , если порвешь, будет не скучно
И кто это придумал? Чем завод с толкча отличается от штатной работы? Что так, что так распредвал приводится от коленвала. Много порвал ремней прежде чем утверждать?
И кто это придумал? Чем завод с толкча отличается от штатной работы? Что так, что так распредвал приводится от коленвала. Много порвал ремней прежде чем утверждать?
Да но одном случае ремнем, а в другом цепью, случаи были слава богу не у меня, но у пары знакомых на Ланосе, девятке жиге. Вот последствия обрыва ремня ГРМ на той же КИА
2
Почему это?
Попробуй , проверь на прочность свой ремень ГРМ , если порвешь, будет не скучно
И кто это придумал? Чем завод с толкча отличается от штатной работы? Что так, что так распредвал приводится от коленвала. Много порвал ремней прежде чем утверждать?
Разници действительно никакой нету, но это только при опытном водителе. Представь себе, с толкача разогнал машину ну где-то к 10 км/ч, включаешь 1 передачу и резко пускаешь сцепление...
У мну 1,6.
Летом город 8-8,5 л/100 км. Зимой город 9-10 л/100 км.
Трасса летом 6,5-7, зимой + 1 л к лету.
Недостатка мощности на трассе не чуствую. Тошнотиком себя не считаю, но и не бешенный гонщик
В ответ на: А вообще у меня впечатление осталось как от консервной банки
Очень знакомо. На Октавии, даже Тур, такого чувства нет.
О шкододрочеры подтянулись Катался на всех одноклассниках С-Класса(Октава, Лансер, Лач, Корола, Сид, Элантра кто там еще), полная безаговорочная чушь, есть у всех мизерные + и -, но в принципе все одно мыло. Короч смотря с чем ровнять, если с одноклассниками, то бред.
Вот знакомый все тарахтел мол корейчеки кавно (у него кАкорд 2008 года 2.4 автомат америкос), взяли на фирму Чаратку разьездную 1.6, так покатался на ней с месяцок, и говорит мол не думал что такая машинка , тихая по салону не громыхает сверчков практически нет, двиг. 1.6 оч понравился тяговитый, короч мнение изменил координально.
+ 1000. Церато форева
Тож на работе на актафии ездию иногда ! Ніякої різниці, навіщо плтатити більше?
Но будь готов вложить в ходовую (читаем на Киа-форуме тему "стук в ходовой" на 180-ти страницах))).
Это есть стойки на морозе постукивают, чем холоднее тем громче, как только теплеет то все как рукой снимает все чинно и тихо, корейцы морозились ссылаясь на наши высококачественные направления . Вродь как счас пошла другая серия аммиков(500), они тихие в холода. Прикол в том что точно такие же газо-маслянные аммики Сакс шли и на некоторые модели Ауди и точно те же пироги со стуком на холодную . Ну это такое дело если сильно напрягает зимой нужно менять на аналог либо новую серию.
Через 3 недели должны по гарантии поменять передние аммо. На СТО сказали будут ставить новые, маддифицированные Вот тогда и посмотрю насколько тише будут
В ответ на: А вообще у меня впечатление осталось как от консервной банки
Очень знакомо. На Октавии, даже Тур, такого чувства нет.
О шкододрочеры подтянулись Катался на всех одноклассниках С-Класса(Октава, Лансер, Лач, Корола, Сид, Элантра кто там еще), полная безаговорочная чушь, есть у всех мизерные + и -, но в принципе все одно мыло. Короч смотря с чем ровнять, если с одноклассниками, то бред.
Вот знакомый все тарахтел мол корейчеки кавно (у него кАкорд 2008 года 2.4 автомат америкос), взяли на фирму Чаратку разьездную 1.6, так покатался на ней с месяцок, и говорит мол не думал что такая машинка , тихая по салону не громыхает сверчков практически нет, двиг. 1.6 оч понравился тяговитый, короч мнение изменил координально.
+ 1000. Церато форева
Тож на работе на актафии ездию иногда ! Ніякої різниці, навіщо плтатити більше?
То неправильно перефразировали, скорее было как "думал совсем го*но, а оказалось что таки лучше жигулей"
Для Вавана: самый живой 1.6 у однокласников это PSA/BMW который VTi. Так, к слову.
Для Вавана: самый живой 1.6 у однокласников это PSA/BMW который VTi. Так, к слову.
Ну как бы я за премиум сегмент не заикался, ибо по тем ценам другие разговоры нужно разговаривать.
Для Вавана: самый живой 1.6 у однокласников это PSA/BMW который VTi. Так, к слову.
Ну как бы я за премиум сегмент не заикался, ибо по тем ценам другие разговоры нужно разговаривать.
С каких пор Пыжо премиум?
Для Вавана: самый живой 1.6 у однокласников это PSA/BMW который VTi. Так, к слову.
Ну как бы я за премиум сегмент не заикался, ибо по тем ценам другие разговоры нужно разговаривать.
Где ж премиум, 308е восьмого года без турбо вот за 20 по прайсу. Самый что ни на есть с-класс.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
, проверь на прочность свой ремень ГРМ 
О шкододрочеры подтянулись 
Катался на всех одноклассниках С-Класса(Октава, Лансер, Лач, Корола, Сид, Элантра кто там еще), полная безаговорочная чушь, есть у всех мизерные + и -, но в принципе все одно мыло. Короч смотря с чем ровнять, если с одноклассниками, то бред. 
!
. Вродь как счас пошла другая серия аммиков(500), они тихие в холода.
