Стояла ВАЗовская кастрюля на Солексе. Душила двигло на средних и высоких оборотах как жаба при покупке чего то очень дорогого.
Покупать кастрюлю от Волги под К-151 карб не хотелось - большая, тяжелая, дорогая (30$), шпильки поломать у Солекса может.
Ставить старый фильтр с маслянной ванной не хотелось то-же - покупать переходник (40грн), вид атстойный.
На работе на стоянке у нас СТО открыли маленькую, зашел к ним, договорился, и они мне болгаркой порезали нахрен ВАЗовскую кастрюлю полностью. Срезали все патрубки, сделали 4 прямоугольный окна по всей окружности кастрюли, теперь фильтрующий элемент видно практически полностью.
Первые изменения в поведении - звук даже не ХХ оборотах (650-750об/мин) изменился - стал со свистом как у турбинки. На высоких вообще не говорю - воздух сосет со всех окон.
При движении и резком нажатии на газ, разгоне исчез провал, обороты набирает динамично, звук работы движка изменился. Тестировал до 110км/ч пока. Должен уменьшиться расход луца на 1л на сотню по отзывам корифеев ауто.ру.
Вид мотора стал как у америкосов 50-60 годов :-) со спортивным фильтром.
То kkk@24-10: Костя - советую сделать, а то голимо как то получается. :-) Рвать зубилок и тазиков у тебя тяжело выходит :-))
Стоило 10грн.
Как за втулками приедешь - посмотрю
в понедельник, вторник.
Звук заодно послушаешь.
Но болгаркой они извращались минут 40. Металл в зоне сварки патрубков толстый очень. Но делать нужно.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
