ну то что убиваються быстро - это да.
Но ведь очень много разборок иностранного чермета, на которых можно подобрать хорошие сиденья взамен родных ...
P.S. И чем хуже машина на которой учишься, тем лучше будет ездить на хорошей...
Что значит - не погоняешь? 140-150 - это не погоняешь? Да хватит с головой!
ИМХО за эти деньги и как для дебюта я бы брал зубилку реэкспортную с1.5 двиглом (only),093-ю. Да и ликвидная она в дальнейшем
иномарка. А девятка и рядом не стоит с ним. Вектра дорого как и Ауди. на Кадетт все машут рукой. А я вот тручу 50баков в месяц с бензином и 70 если что. и плюю на девятки и 10 заодно. подумываю про вектру. покрутить хватит, поучиться тоже. но этож не гемморой как вазы. в общем доволен как слон. бить? да всякую побьешь. а б\у кузовные часть-копейки стоят. дешевле даже рихтовки. это тоже моя первая машина и главный критерий простота и дешевизна это факт. но не вазовская дешевизна-там все так дорого вылазит, что потом не рад будешь. ну к примеру думаешь какие кольца дольше проживут за 15баков или за 50 ? а на ваз народ и не ставит другие-блок сотрешь. или подшипник за 10гр или 70. тоже парадокс- никто не ставит потому как все равно не 100тыс км пройдет ступица а 15 и все равно перебирать. на 9ке главноя цена-работа а стоит также как и на Кадетт. дак пробег узлов раз в 5 выше и надежность. Да даже просто 9ка и Кадетт ширпотреб. они 2 сапога пара и стоят почти вровень, НО! чему больше верить -немцам или прославленным руским мастерам. выбирать тебе
вспомни про историю моей машинки, и что брал я ее дешевле, но подубитей. если бы взял дороже, то в нее потребовалось бы вкладывать поменьше,чем в твою "конченную" восьмерку.:)
и не говори, что зубила - это чудо автомобилестроения. я знаю твои убеждения и даром тратить время на бессмысленный спор не буду:)). горбатого..:))))
а советская машина - есть советская машина...вспомним этот разговор, когда я себе подвеску переберу и таким образом решу все существующие в ней проблемы на данный момент....как там твоя машинка, кстати? ездит?:))
что переборка подвески решит все твои проблемы? После этого будет еще что нибудь....
И так процесс ремонта затягиваеться на ...
Я не утверждаю что зубила это самая неломаемая машина (самые неломаемые это японцы), но повторяю, ремонт стоит копейки и делаеться быстро.
И мне не приходиться ради экономии ездить по "кладбищам автомобилей" в поисках какой-то б/у детали на свой чермет.
И вы будете мине расказивать сколько денег уходит на иномарку? Я уже эти сравнения проводил собственноручно, катаясь на иномарках и на простом отечественном "чуде" - зубиле. Вопрос только в том - у тебя машина для понта или чтобы ездить. Если первое тогда смотри копирайт внизу
У меня тоже когда-то стоял выбор перед мной: ВАЗ 093, Golf II, Vectra A
"Первая машина должна быть такая на которую самые дешевые запчасти" - это БРЕД!
Вектра - это рокета! Особенно 2 -х литровки ОНС и DOHC 16V!
По поводу запчастей скажу: Да - б/у запчасти к ней не дешевые. Но новые немецкие! з/ч бывают дешевле чем на разборке!
Подвеска помягче в отличие от Гольфа.
Да видок у нее получше, чем топорной девятки или Гольфа. И ГУР есть на всех моделях, что важно когда начинаешь ездить.
При покупке надо обращать особое внимание на кузов, подвеску.
Правда я покупал уже с местами проржавевшеми порогами, арками - привести все это в нормально состояние с антикоррозионной обработкой и установкой подкрылок стоило 170 уёв.
Во всяком случае вектры в свое время лучше чем пассаты и 80-ки продавались. И запчасти не дороже, это факт. И движки у опелей лучше
что переборка подвески решит все твои проблемы?
==нет конечно. но исключит такие проблемы на ближайщие 2-3 года в подвеске.
После этого будет еще что нибудь....
==есть такие понятия как качество запчастей и качество сборки. и по тому, и по-другому, я буду иметь геммороя значительно меньше,чем ты.
И так процесс ремонта затягиваеться на ...
==не хочешь чинить машину пару лет - бери новую.
Я не утверждаю что зубила это самая неломаемая машина (самые неломаемые это японцы), но повторяю, ремонт стоит копейки и делаеться быстро.
==брехня. так получается, если зч ставишь только импортные и ставишь сам, умеючи.
в противном случае, обслуживание не дешевле выходит. за счет говеных зч.
И мне не приходиться ради экономии ездить по "кладбищам автомобилей" в поисках какой-то б/у детали на свой чермет.
==тут ты погорячился, дружище. у меня не чермет,у меня машина. кстати, на этих кладбищах я чебе могу чудные оцинкованные детали кузова взять при случае...повторяю, оцинкованные...:)
И вы будете мине расказивать сколько денег уходит на иномарку? Я уже эти сравнения проводил собственноручно, катаясь на иномарках и на простом отечественном "чуде" - зубиле.
==а равзе у тебя была иномарка? своя? а фирменные те ведь не чинил на скромных СТО и у скромных мастеров? наверняка на фирменных станциях?
Вопрос только в том - у тебя машина для понта или чтобы ездить. Если первое тогда смотри копирайт внизу
==пришел.увидел.посмотрел. для пАнтов покупают не 80-ку. на нее лдаже матюгальник не поставшь, чтобы вокруг не смеялись:)). а какие же это пАнты ,если даже матюгальника нет:)))
я купил машину для более комфортного и быстрого передвижения, для наслаждения процессом езды. а не для передвижения из точки А в точу В....
з.ы. Зубила форева, но ТАврия лучше!:)
А аргументики?
Или чисто свой опыт?
У Опеля одна нормальная машина-Vectra.
----------------------------------------------------------------------
Моё мнение.Тут меня не переубедишь.
A kak naschet Tavrii 1.3.
Vo pervyh - budet novaja.
Vtoroje - prijem u neje ne hilyj. 09 porvet na kuski.
Skoro budet 1.3inj. Vot eto budet raketa.
Ili Tavrija-zapadlo?
Moj vybor ili inomarka (Vectra), ili Tavrija 1.3inj.
Где ты увидел прогон ?
Или я опеля хаял здесь ?
Про цены на запчасти спроси любого продавца на базаре.
Про продажи - в свое время как раз именно А-80 В3 стала хитом продаж и автомобилем года, равно как и гольф в све время.
Уж совет, так совет.....
Как по мне так лучше любой жигуленок, чем СУПЕР-ПУПЕР Таврия...
Изначально убитая машина....
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
...
