ну мобильный шиномонтаж не новость. Бусик в котором стоит станок балансировки итд. Так как бизнес сезонный, подъехал два раза в год под гаражные кооперативы и колбась деньги. Как считаете финансово выгодно? Интересно как балансировка работает на шасси бусика или станку пофиг?
Вторая идея-выездной СТО по адресу клиента. Замена масел, диагностика электроники, замена колодок, фильра там итд. Как считаете будет востребовано?
Был бы мастер в этом бусике с прямыми руками - я бы заплатил, чтобы самому не лазить... В любом случае, ИМХО, приезд микроавтобуса оплатить дешевле, чем эвакуатор до СТО.
В Донецке на заправке Паралель на Ильича стоит машина, не бусик, а грузовая, в ней мобильное сто, делают то что писали выше, 2 раза в день проезжаю там, стоят 2-3 машины с открытыми капотами. Могу сфоткать как это выглядить. Бусик может не куда не ездить, а стоять в центре города и не платить налог на землю Но мне кажется надо ставить 10 бусиков, брендировать их общим именем, толковых мастеров и разумные цены. И мальчика на развозку запчастей. Но чтобы понять как будет работать нужны список услуг и цены.
зимой много водки будет уходить.
Я так понял - люди слишком привыкли к стационарному размещению СТО. Впрочем, ечли достаточно долго машина будет стоять на одном месте - тоже привыкнут. Но на первых порах будет пустовато + местные "органы" будут приходить кушать. Как по мне - примерно такой бизнес происходит на Днепровской набережной. Примерно лет шесть, сколько я там езжу, еще до того, как там был такой движняк, стояли между ЖД мостом и заправкой, на повороте, пару "дедушек" - занимаются регулировкой и чисткой карбюраторов прямо на обочине, верней, в первой полосе. Бизнес в этом сегменте стабильный, только, судя по совершенно ржавым их корытам - малорентабельный. Скорей всего хорошо приходится делиться с местными "подъедалами". Работают и зимой, в морозы.
В городах типа Киева может быть и пойдёт. Только не сильно раскатывай тему "подъехал к гаражному кооперативу- и гребёшь".В основной своей массе люди едут к своим мастерам. Будет работа недели две когда выпадет первый снег.В остальное время- сильно сомневаюсь.Тут есть проблемы сумасшедших затрат на машину + зарплата кадров(мин 2 чела). Челы хотят есть всегда, в отличии от машины. Я пытался такую тему развить, действуя по схеме "вызвали-поехал- снял колесо- отвёз(если на месте не можно отремонтировать, к пирмеру,шнурком)- отремонтировал- привёз-вернулся". Да ну его нафиг. Гемора и кидалова просто уйма(приехал-а тебе говорят что не вызывали или типа нет денег столько сколько просишь). Короче, если нет гемора в жизни- можешь его приобрести
+ 1 за передвижное СТО. Нужно дать хорошую (эффективную и недорогую) рекламу и правильные цены.
Была такая служба... подкова называлась.
Я пользовался раза три... очень выручала, когда на восьмерке ездил... Завести двигатель или помочь с электрикой, запуститься в мороз, отогреть феном замерзайку.... количество неновых авто только расти будет, а на официалах раззориться можно...
отогреть феном замерзайку
Фигня все это. Мне в высокий сезон звонят максимум 2 раза в неделю по поводу мобильного шиномонтажа. А персонал нужно еще 10,5 месяцев кормить чем-то.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
