а ей было всего лишь 27000км, из них 21000 на газу такая молодая, еще столько могла прореактировать с кислородом :-(((
вопрос - почему они умирают? каковы причины? может ли убить лямбду завод двигла на 3 свечах и несколько секунд работы?
напряжение на лямбде при работающем двигле - 0В, а при включенном зажигании, но не заведеном двигле - постепенно приближается к 0,9В
ошибка компьютера - низкий сигнал датчика кислорода Р0131, а мурзилка по калинам трактует так: Цепь датчика кислорода до нейтрализатора, низкий уровень выходного сигнала
а может это не неисправность лямбды, а отсутствие контакта?
Посмотри разем лямбды, у меня когдато окислился и была такая же ошибка, почистил, брызнул ВД и все наладилось. Если не поможет то ей капец. Обычно лямбды мрут от плохого бенза. Заводка на 3-х цилиндрах для нее не сташна.
попшикал аналогом ВД40 от ХАДО - не помогло
а ей было всего лишь 27000км, из них 21000 на газу такая молодая, еще столько могла прореактировать с кислородом :-(((
вопрос - почему они умирают? каковы причины? может ли убить лямбду завод двигла на 3 свечах и несколько секунд работы?
У кума на "Пижу" голландська установка від нього чув таку версію, що коли машина переходить на газ,то л-зонд повинен автоматично відімкнутись(так йому сказав майстер на діагностиці).Може там собака зарита?
с чего бы л.з. отключаться?! тем более, что гбо для своей работы берет показания с л.з. цитата с профильного форума:
"лямбда влияет на настройку бензинового ЭБУ а от него пляшут газовые мозги, но на прямую на них лямбда не влияет. Но можно и прицепить ее к газовому ЭБУ что бы посмотреть на осцилографе как работает. При не работающей лямбде, бензиновый ЭБУ перейдет на обходную программу с усредненными показателями что приведет к переобогащению и повышенному расходу бензина ну и соответственно так же будет работать и ГБО"
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
