Интересно, при каких признаках нужно делать капитальный ремонт или менять двигатель???
Задумался над капиталкой, когда машина плохо стала под горку ехать. даже небольшую.
Задумался над капиталкой, когда машина плохо стала под горку ехать. даже небольшую.
А сцепление как там поживает?
масла много кушает? компресию в цилиндрах померяй... если есть подозрение именно на двигатель
Сцепление вроде-бы работает.
Интересно, при каких признаках нужно делать капитальный ремонт или менять двигатель???Задумался над капиталкой, когда машина плохо стала под горку ехать. даже небольшую.
заедь бусть померяют компрессию
Интересно, при каких признаках нужно делать капитальный ремонт или менять двигатель???
Задумался над капиталкой, когда машина плохо стала под горку ехать. даже небольшую.
Можлива маса причин,які спочатку треба перевірить,а потім робить якісь висновки.
Интересно, при каких признаках нужно делать капитальный ремонт или менять двигатель???
Задумался над капиталкой, когда машина плохо стала под горку ехать. даже небольшую.
Причиною відсутності тяги може бути що завгодно. Наприклад ремінь (чи ланцюг, не заповнений профіль, не знаю, про яку машину йдеться) перескочив на один зуб, коректор випередження запалювання поламався, та мало що... Ознакою ж близької капіталки є активне споживання двигуном масла. Якщо за тобою шлейф з сизого диму і доливаєш по декілька літрів масла між замінами, тоді точно варто заїхати на СТО і поміряти компресію з маслом і без масла (мотористи знають, що це означає). Це дасть відповідь, чи точно зношені кільця.
Что интересно, когда под горку едет- начинает двигатель издавать как будто запорожец убитый...по ровной местности мурчит как котенок.
а сизый дым- только при прогреве двигателя с открытой заслонкой карбюратора.
у мну был самый основной признак мертвого мотора это жор масла, я его тогда уже даже не менял а доливал, хавала на 1000км не меньше литра масла. В далеком 97-98году была пятера у меня тама расход был на 400км (полтора литра масла) тяга была очень хорошая
Давай так. Для начала выкрути свечки и внимательно их осмотри. Признак здорового и правильно настроенного мотора - свечки имеют легкое закопчение черного цвета на торце свечи (у самого начала резьбы). Боковой электрод и центральный электрод должны быть серовато-пепельного цвета, ну возможно некоторое покраснение этих электродов (зависит от бензина). Масла на резьбе не должно быть совсем. Если масло на резьбе обнаружишь - скорее всего маслоотражательные колпачки под замену. Если вся резьба черная и в масле а также электроды того же цвета в том же состоянии - тогда идешь в выхлопную трубу и снимаешь пальцем "мазок" на пробу. Если палец оказался жирным (читай в трубе масло) - скорее всего колечки под замену. Ну а там тогда уже и расточка, замена поршней, вкладышей, балансировка, сразу же и голову блока продеффектовать не мешало бы. Вообщем крутани свечки. повозможности сфотографируй и здесь выложи - поглядим, подумаем.
а сизый дым- только при прогреве двигателя с открытой заслонкой карбюратора.
Сизый (сине-голубой) или все таки белый?
P.S. Ну и профиль таки надо заполнить, что бы общественность не драконить
Йопт, ты ж ее недавно купил и говорил, что мотор хороший
таки да... свечи.(уже заменил) и кольца во втором цилиндре(вот думаю где-бы их подешевле заменили...). Компрессию показывает хорошую.
вобщем, отдал до вечера понедельника на СТО на Волынской. сказали, что всю пересмотрят.ходовую., двигатель, тормоза... сказали что задние амортизаторы плохо работают. но это спорно..
ты тока машинку не отдавай на СТО незнакомую,а то точно плохой будет и потом еще и бабла немеряно собьют, уже проерено на собственном опыте с первой ИНО...
Интересно, при каких признаках нужно делать капитальный ремонт или менять двигатель???
Задумался над капиталкой, когда машина плохо стала под горку ехать. даже небольшую.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
