абисняю по существу, если ты не понял: Лить нужно то, что написано в мануале, а не то, что ты считаешь правильным.
-->
"Думаю, лить буду синтетику и туда и туда " Есть мнение, что в коробку лучше как раз минералку.
ОК, послушаю, что скажут сервисмены.
"Пока все передачи включаются с легким "хрустом". Задняя не всегда втыкается с первого раза, первую тяжело воткнуть на ходу." Приработается. А первую на ходу и не включишь, она, по-моему, после 5 или 10 км\ч не включается вообще.
Включается-включается У меня большой опыт общения с таврической коробкой, поэтому обе "фичи" легко обходятся.
"Крышка этого ящичка мягкая, но подлокотником не является – локоть до нее не достает. В принципе, в каталоге аксессуаров Субару я видел другу крышку, которая может быть подголовником," А как это она станет "подголовником"? Она ж "подлокотник":-)
Агаварился.
"В багажнике – подсветка, которая автоматически включается." А кнопки выключения это фичи разве нет на плафоне? А сверху плафончика со штурманскими лампами нет?
Плафончика со штурманскими лампочками на 1,6 нету. Автовключения света в багажнике можно выключить, но оно мне не мешает. Пусть лучше иногда светит днем, чем мне его на ощупь включать ночью. Вообще, багажник открываю не каждый день
Про обкатку узнай точно, у меня чуть гарантии не лишилась машина. В мануале пишут 1600-2000, Про-Авто говорит 1000-1600, в мануале межсервисный пробег 12500, у дилера - 10000. Удачи!
Все узнал у дилера точно. Обкатка - 1600-2000, потом каждые 10000.
У дилера взял мануал на английском в нагрузку к русскому. Русский читать невозможно. Я, наверное, и то лучше перевел бы.
-
Пальцы рпасставил, а по-существу ничего не сказал.
Олег тут ты не прав. Избавляйся от стереотипа, что в мануале написана фигня. Это буржуйская машина и надо все делать буква в букву иначе никак. Причем надо соблюдать не только стандарты типа API или еще какие, а использовать сугубо сертифицированные именно для конкретного автомобиля и рекомендуемые к применению марки масла, ОЖ итп. Т.е. не просто "полусинтетика" там или 75W90 а именно из переченя рекомендаций производителя. Иначе будут проблемы.
Пример из жизни: После покупки 405 я начал лить в машину ESSO 5W40 - масло известное, хорошее и вроде как должно подходить. Серега DefLoom начал лить Q8 (помоему), полуситнетику, тоже проверенное хорошее масло. Брали у надежных проверенных источников (наши Таврии до этого соответственно ездили на ESSO Ultron и Q8 ) Через некоторое время мы столкнулись с проблемой эмульсии в системе вентиляции картера и вся маслозаливная горловина была забита сметаноподобной фигней какой то. У меня было еще так сяк, а у Сереги - хоть ложками выгребай.. Полазив по инету выяснили, что такая проблема у многих, все советовали - забить и "выгребать".
Потом там где мы обслуживаем машинки появилось сертифицированное и рекомендуемое именно для Пежо масло Total, полусинтеткику (СТО шники договор на поставку заключили и масло в бочках таких красных с сертификатами итд итп ) замучавшись с этой эмульсией мы оба сменили масло на эту полусинтетику. Проблему эмульсии - как рукой сняло.
Делай выводы.
Спасиба за советы. Разумеется, я буду лить то, что в мануале. Только в мануале для разного кливата есть несколько разных рекомендованых масел. Есть из чего выбирать
У нас, получается, сложные климатические условия с разбросом по максимуму от -25 до +40. Это исходя из того, чтобы масло круглый год было одной марки, а не менять по сезонам.
А мануал на Субу - отдельная песня. Советуют 5В-30, но о оговоркой, что в жарком климате и агрессивно на нем ездить нельзя. Мало того, мануал один, на турбы и атмосферник :-))). На станции мне залили Мобил 5В-50, я и не спорил - сам знал, что гут.
Не обязательно то что в мануале, стандарт таки да, тот-же, а вот производителя можно менять. Например в ипонии это будет один производитель, в ОАЕ совсем другой и т.д.
А вот с обзорность сзади фигня. Чтобы подъехать задом к чему либо вплотную, открываю дверь, вываливаюсь наполовину из салона и так сдаю назад!
Таже фигня на Симболе. Причем с переди тоже, все такое покатое, что не видно габаритов. Уже закралась мысль сделать как сделал отец на своем СпейсВагоне поставить торчащие вверх небольшие усики-маячки с диодиками на концах.
В движении заднее стекло забрызгивает, как и положено хетчбекам и универсалам. Но забрызгивается по-моему не очень сильно. Посмотрим, что будет зимой.
_К2_ тоже это не нравится на гетсе, а у меня с этим проблем нет, хоть и хетч. Я вообще задним омывателем не пользуюсь практически никогда.Может дело в достаточно высокой заднице.
Есть наблюдение, что такому подвержены хетчи/универсалы с вертикальным или почти вертикальным стеклом на задней двери. На Ланосе хетче стекло наклонено и поэтому почти не загрязняется
Есть наблюдение, что такому подвержены хетчи/универсалы с вертикальным или почти вертикальным стеклом на задней двери. На Ланосе хетче стекло наклонено и поэтому почти не загрязняется
В таврии наклон приличный и загрязняется только так Это происходит из-за завихрений, которые идут из под днища. На таврии и зубилы ставят сполеры, которые это завихрение сдувает.
Если это "магкая педаль" сцепления, то какая тогда на Таврии?
Что меня привлекает в этой машинке:
1. Кузов 2. 4х4 3. Двиг.
Впечатления после коротенькой поездки за рулем и потом пассажиром приятные. Передачи переключаются четко, но жестковата педаль сцепления. И там где по привычке ищешь ручник находишь рычаг понижайки и режимов.
Как для пассажира в обычной поездке ничем особым не отличается от машин такоого класса (307, Фокус). Но чувствуется "сбитость" машины и понравилось поведения двигла.
Хотел бы я ездить на такой машине? Конечно. Но вот брал бы я ее за 20 тыс. у.е или что-то другое не знаю.
не тебя я обфафакал на автовокзале(московская площадь) в субботу?
Если это "магкая педаль" сцепления, то какая тогда на Таврии?
На Таврии педаль зависит от того, какая стоит корзина, какой тросик и давно ли ты его смазывал. Но обычно - туже. При этом на ВАЗ классике все еще гораздо дубовее.
А субарка случаем не синяя?
Не знаю. Опознавательных знаков на моемй машине нет, в субботу ог быть на Московской - не помню точно. Я чем-то помешал на дороге?
Re: моя - серебристый металик
Просто по приметам: 1) 1,6 2)Синяя(почему то мне подумалось, что твоя - синяя) 3)"Тошнит"(на обкатке потому что) 4)Водитель в очках (см. профиль) 5)Женщина рядом(видимо Инна) 6)Ехал по направлению к ипподрому, где в это время собиралось стритрейсовое ралли(правда, после автовокзала пошёл правее - на Васильковскую) Так вот, по совопукности примет, хотел поприветствовать, а ты сразу
помешал
помешал
Удачи!
Я на классике учился в автошколе и я бы не сказал, что туже. Хотя может забыл уже...
P.S Дык главное не это, а то что машинка прикольная
Значит еще кто-то обкатывает.
Снаряженная (не полная!) масса машины - 1470 кг.
====== Это точно? Аффигеть. Шо они туда напхали и как оно умудряется вообще двигаться при такой массе? Мож ты все-таки напутал?
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
У меня большой опыт общения с таврической коробкой, поэтому обе "фичи" легко обходятся.
