йа тош брал по акции за 10 тон, так что продавать за 12 - эта кул за пол года 20ткм пробега - палет нормален, полностью щаслив.. Кстате насчет кредита.. на дизеля НЕ давали кредиты вообще, там прикол что надо было наликом 100%, а потом ещё месяц ждать пока авто привезут с турции,(а банк так не дает, ибо надо что бы машина была уже в украине, кароч был замкнутый круг, пришлось долгонуть) это только по дизелям, остальные стояли на складе - бери нихачу, в том числе беспроблем и в кредит. Имхо хочется заработать, 1.5 дизель летом стоил 80кгрн, ровно стокаже как и 1.4 бензинка, и на штуцер дешевле 1.6, кароч шара-дизель, знаю чела который взял по акции 2 дезельных акцента "типа папе, но вдруг не понравицца - сккинуть" так что брать мона, только просят как то не мало..
там прикол что надо было наликом 100%, а потом ещё месяц ждать пока авто привезут с турции,(а банк так не дает, ибо надо что бы машина была уже в украине, кароч был замкнутый круг, пришлось долгонуть) это только по дизелям, остальные стояли на складе - бери нихачу, в том числе беспроблем и в кредит.
Что то у дилеров с маркетингом совсем не сложилось Получается так, что сначала цену на дизель Акцент опустили ниже плинтуса - на уровень самой дешевой базовой модели 1.4. У меня об этом был пост в 2009 Это при том, что согласно уважаемому Tonatos все площадки здесь были забиты именно бензиновыми моделями, которые не брали, но дистрибьютеры не боялись трудностей и возили себе в убыток этот самый дизель паромами из Турции, создавая трудности и покупателям и себе, теряя сегмент покупателей, которые не смогли взять кредит... Неувязочка получается, не проще ли было просто поднять цену на дизель
Я говорю как есть, ибо сам покупал, насчет неувязочек - а что в нашей стране логично ? Маза ходила вроде им налик нужен был, дизеля стояли в турции на складах, у меня выпуска 08 года, хотя привезли её в Украину летов 09го .. Мож с перевозчиками затык был ввиде неуплат или ещё чего, я предлагал им 50% налом остальное в кред (хотя раньше и 10% для резерва хватало) -нивкакую, 100% оплата и тока тогда. Я вобще к тому что кредитных дизелей 08года мало.. По цене таки да, был в шоке что более простая в комплектации 1.4 в туже цену, из-за этого дизель и взял, нравится, но доплачивать пару штук не стал бы. В убыток себе возил взядли кто, неисключено что они были выкуплены заранее просто находились в Турции, или просто выиграли тендер хундай скинул bv пачкой ,ибо заказ по колву был ограничен..
Кстате увидел тот топик я и побежал за акцентом, тогда ещё скидка на дачи была, но сравнил с дачей.. абсолютно голая стоила дороже, а в похожей комплектухе за 1.4 нащитали 110кгрн.. о_О В итоге первом полугодии 2009года акцент вырвался в топ продаваемых в Украине! Причем продаж цифры были -95% у лануса и -14% в акцента
Вот фото проблем лицензионного Daihatsu, который рассыпАлся с постройки.
Какое отношение имеют Daihatsu, Санйонги и судовые двигателя к дизельному акценту?! Сильные аргументы... сразу видно "человек в теме" Вы Акцент хоть в живую смотрели и тестдрайвили прежде чем обхаять? Я год на таком проездил - очень нравился он мне, продал только потому что строю свой дом без кредита... Солярку надо лить нормальную и двигло не глушить 40сек после поездки, шоб турбина не накрылась (поставить сигналку шериф925 с турботаймером). С расходом 6л-6.5л по городу - супер. На газ люблю наступить!
Тс-сс. Выдыхай. Оффтопик (иначе офтопик, оффтоп от англ. off topic) (дословный перевод "вне темы")— любое сетевое сообщение, выходящее за рамки заранее установленной темы общения. Взято здесь
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Какое отношение имеют Daihatsu, Санйонги и судовые двигателя к дизельному акценту?! Сильные аргументы... сразу видно "человек в теме" 
