Все гораздо хуже - из за 0.000005% извращенцев, которые формируют ценовую политику производителей, дилеров и т.д., 100% пользователей должны переплачивать
У гульфика многорычажка пошла только с 5 (пятого) поколения - типа законодатель мод не может быть таким отставшим. Civic, который на многорычажке с 3-го поколения, вдруг лишился ее в 9-ом поколении. Astra так и не обзавелась ею... Все - пипл отхавал этот маркетинговый фуфел. Надо изобретать что-то новое.
А что там за дизель? Очень заманчивые характеристики... Динамика 8,7 при среднем расходе 5,6. Если все так хорошо, то только это может стать серьезным аргументом в выборе, даже несмотря на несоответствие бюджетности машины цене.
Дизелёк этот ставится на инсигнию))джиэмовский короче % )
Ну тогда тем более. Инсигния с ним поди за сороковник заваливает...
Но у Рено нет дизелька такого Хотя вот как можно купить Шевроле или даже Рено за 24, если за 26 сейчас можно купить Легаси...
Но у Рено нет дизелька такого Хотя вот как можно купить Шевроле или даже Рено за 24, если за 26 сейчас можно купить Легаси...
а у серых дилеров за теже бабки акорда или кемри
Но у Рено нет дизелька такого Хотя вот как можно купить Шевроле или даже Рено за 24, если за 26 сейчас можно купить Легаси...
а у серых дилеров за теже бабки акорда или кемри
200тыс.грн. топовый дизель. Разве есть за такие деньги акорды и кемри?
200тыс.грн. топовый дизель. Разве есть за такие деньги акорды и кемри?
А вот интересно услышать мнения - что лучше, топовый дизель Шевроле или базовый Легаси? С учетом того, что по характеристикам первый значительно превосходит второй. Кто бы что купил?
У гульфика многорычажка пошла только с 5 (пятого) поколения - типа законодатель мод не может быть таким отставшим. Civic, который на многорычажке с 3-го поколения, вдруг лишился ее в 9-ом поколении. Astra так и не обзавелась ею... Все - пипл отхавал этот маркетинговый фуфел. Надо изобретать что-то новое.
А у Форда Фокуса с самого 1-го поколения многорычажка и управляеццо он интереснее всяких там астр и корейцев
управляеццо он интереснее всяких там астр и корейцев
да кому это интересно? на сколько интереснее? Мелочи, детали, которые чувствуются только, если ехать на пределе, а большинство и двигатель-то до 4000 не крутит.
да кому это интересно? на сколько интереснее? Мелочи, детали, которые чувствуются только, если ехать на пределе, а большинство и двигатель-то до 4000 не крутит.
да оно какбе от оборотов не зависит... Впрочем, я согласен, что оно интересно меньшинству. Большинство ведь ищет просто средство передвижения и не более. Зато это самое меньшинство в бОльшей степени формирует общественное мнение имхо
управляеццо он интереснее всяких там астр и корейцев
да кому это интересно? на сколько интереснее? Мелочи, детали, которые чувствуются только, если ехать на пределе, а большинство и двигатель-то до 4000 не крутит.
+ мульйон...
А у Форда Фокуса с самого 1-го поколения многорычажка и управляеццо он интереснее всяких там астр и корейцев
Покупатель голосует кошельком. Н-образную балку можно настроит не хуже, а в производстве дешевле. Peugeot 306/405 рулятся тоже великолепно, а там в заде такой примитив стоит... Многорычажка есть голый маркетинг, который эффективней отзывов журналистов о тонкой настройке отдельных элементов - пипл видит обилие рычагов и прозревает
по такой цене-фтопку!
Это да, автожурналисты в основном - страшно далеки от народа
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
.jpg)
