Ты думаешь сейчас вокрук этих министерств хороше дороги ? На-ив-няк. Практически такие же убитыте как и во всем остальном Киеве. Еще и узкие и постоянно забитые.
знаешь, я как-то тут выложил фото центральной улицы города своего и подписал "вот такие у нас дороги" - хотел лишь показать, что снега нету, тогда как весь в киев стоял в снегу (у нас он просто не шёл тогда ) так меня сразу подкололи - "Это что, дороги??" и это при том, что в кадр попал один из лучших участков Понимаешь к чему клоню? дорог у нас нет вообще я то могу сравнить, ведь в киеве бываю регулярно и наматываю по всем районам за день-два пару сотен км...что я могу сказать про киевские дороги...в двух словах - я кайфую! В общем, если у нас будут такие же дороги и такие же пробки как в киеве, то счастья моему не будет предела.
знакомый съехал офисом с жилянской в ирпень говорит кризис заставил, но сейчас доволен аки слон
Может, это связано с какой-то специфической деятельностью, когда посетителей как таковых нету?
что-то с рекламой связано. чёт печатают постоянно (причём не в киевских типографиях )
А ты думаешь в этом городе много другой деловой жизни ?
А ты думаешь в этом городе много другой деловой жизни ?
Я о деловой жизни этого города вообще не думаю.
Метро надо копайть! На Севастопольскую! Да там и копать не надо... Правительственная линия в Жуляны со времен неизвесно кого есть...
ШОЖ в МЕТРОСТРОЕ об этом не знают???
пилять!
с генерального штаба віход на вокзальную точно есть.
Сомневаюсь я однако... Ибо от Воздухофлотского, 6 до Вокзальной зело далеко... Единственное в чем я уверен на 100% - это то что бомбоубежище верховной рады - Арсенальная. Находится она прям под ней, да и конструкция вестибюля к этому располагает. Да и слышал-читал кое че...
Зачем мне ОТ если мне нравится ездить на машине? Кстати, фанаты ОТ тусуются тут
Вырвался наконец-то в Европу, посмотрел на правильный ОТ. С таким ОТ можно наполовину решить проблему пробок.
Офисы строят там, куда приедут клиенты и контрагенты. Разве не очевидно, что это вопрос спроса и предложения?
Вадим, вы в очередной раз говорите полный бред.
Когда-то работал на возле Жилянской, открыли новый магазин на Окружной. Многие клиенты перешли туда со словами: "К вам трудно добираться, постоянные пробки"
Я не езжу в магазины в центр. Зачем, если то же самое можно найти возле себя.
Да не посадите Вы никак большинство автомобилистов на общественный транспорт, по двум причинам. Во-первых, потому, что в отличие от тех же западных стран это у нас разные категории населения. Во-вторых, потому, что слишком много народу постоянно в разъездах, никакой общественный транспорт не позволит эффективно это компенсировать.
За границей все не так? И нет таких, как у нас специальностей. А можно по пунктам - секретарши в офисах, работники на заводах постоянно в разъездах?
Все почалось, коли бурхливо автокредитування розвивалось.
Единственное в чем я уверен на 100% - это то что бомбоубежище верховной рады - Арсенальная. Находится она прям под ней, да и конструкция вестибюля к этому располагает. Да и слышал-читал кое че...
На "Арсенальной" таки есть бомбоубежище. Подземный вестибюль "Арсенальной" находится между наземным выходом из неё и площадью Славы, а вот дальнейший путь к станции "Крещатик" идёт мимо Верховной Рады, Кабмина и АП (бывший ЦК компартии), плюс между этими зданиями точно есть подземные проходы и, вероятно, из этих проходов есть хотя бы один спуск на пути метрополитена (на участок Арсенальная-Крещатик или на ССВ), что позволяет покинуть любое из этих зданий в метрополитен.
с генерального штаба віход на вокзальную точно есть.
С Генштаба скорее всего нет выхода аж на "Вокзальную", но просто выход в систему метрополитена вполне может быть, там до тоннелей метров 100, а вентиляционная шахта метро прямо перед геншабом через дорогу, т.е. достаточно только до неё проход сделать.
Метро надо копайть! На Севастопольскую!
Надо, да денег нет даже на участок в сторону Троещины.
Да там и копать не надо... Правительственная линия в Жуляны со времен неизвесно кого есть...
500% брехня. Ни в Жуляны, ни в Кончу-Заспу ни в <придумайте сами> нет НИЧЕГО.
Кому то выйдет дальше, а кому то и ближе - в среднем одно на другое выйдет.
Многие из тех, кому дальше, плюнут и не поедут. В итоге ущерб бизнесу. Кроме того, те, кто всё же поедет, начнут создавать пробки уже по всему воему маршруту...
Да не легенда вроде, сосед мой работает на лыбидской, метро строит, или не строит)) Так вот, это типо не единственная ветка которой нет не карте метро. Сам не видел утверждать не буду.
Пи<censored> Ваш сосед. В Киеве нет никаких секретных веток метрополитена, только пешеходные тоннели и убежища. Из того, что общественности широко неизвестно про метрополитен, но не является секретным, это ССВ и бывший узел связи на "Университете".
Во-первых, у них принципиально другое законодательство... Во-вторых, отличаются у них не только работа ОТ и парковки, но и социальные аспекты. Нет там социальной границы, как у нас. В-третьих, у нас с такой фотофиксацией - нереально вообще сделать. Кто это платить будет? У них вообще дикая, с точки зрения наших людей, система оплаты за услуги: услуга оказывается, выписывается счёт... И клиент этот счёт потом оплачивает, представляете?! Даже если услуга разовая, и больше не понадобится... Наши бы кинули сто раз...
А если замрёт деловая жизнь из-за того, что из города вытеснят всех людей, которые чего-то стОят (а они обычно на машинах)?
Какая деловая жизнь? Менеджеры с маркетологами на работу не доедут?
Вообще-то не только. Но и их недооценивать не надо. От их работы зависит функционирование бизнеса и не только, в очень многих местах...
знакомый съехал офисом с жилянской в ирпень говорит кризис заставил, но сейчас доволен аки слон
Может, это связано с какой-то специфической деятельностью, когда посетителей как таковых нету?
что-то с рекламой связано. чёт печатают постоянно (причём не в киевских типографиях )
Ещё, видимо, и непосредственно с клинетами мало дело имеют. Тогда понятно.
А я раньше работал на Красноармейской, 35. Сейчас в районе Берестейки. Те клиенты, которые были у меня в старом офисе и бывают в новом, по поводу расположения нового ругаются. Так это ещё относительно не на окраине и с относительно удобными подъездами машиной и недалеко от метро! Хотя и пробки на Красноармейской бывали, и припарковаться периодически бывало сложно. Секретарши и рабочие заводов у нас редко на личном транспорте ездят... А вот что касается менеджеров - так по наблюдениям знакомых, имеющих деловую практику "здесь" и "там", у нас больше вопросов решается через разъезды, и меньше по интернету или телефону. Причём не только в силу традиций, но и в силу специфики деловой практики...
1. Эвакуировать криво припаркованных 2. Расширение улиц, строительство мостов и развязок. 3. И все будет хорошо
Не будет. Ни один город мира еще не решил проблемы пробок подобными мерами. Все просто - большое количество широких улиц и толковых развязок, конечно, сокращает время добирания из точки А в точку Б, но сам факт этого сокращения стимулирует резкое увеличение количества автомобилей на дорогах - больше ездить начинают. Сильно.
Так что без ограничительно-запретительных мер и развития общественного транспорта - никак.
а зимой, дороги чистить полезно. Пропускная способность их изза снега, была вдвое сокращена. Ну и структура должна быть - сетка, а не микрорайноны соединенные узкими проездами...
Так это ещё относительно не на окраине и с относительно удобными подъездами машиной и недалеко от метро!
Ггг, развязка на берестейке-лагерной - "удобный подъезд машиной"? Там как раз свечка какого-то института проектирующего дороги, надеюсь, им там в окна показуют как не надо развязки проектировать.
Так это ещё относительно не на окраине и с относительно удобными подъездами машиной и недалеко от метро!
Ггг, развязка на берестейке-лагерной - "удобный подъезд машиной"? Там как раз свечка какого-то института проектирующего дороги, надеюсь, им там в окна показуют как не надо развязки проектировать.
Эту развязку практически во всех случаях можно объехать, кроме выезда на саму Лагерную, в котором, в общем-то, нет ничего страшного (мимо здяния "Лиги")...
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
)
дорог у нас нет вообще 
ШОЖ в МЕТРОСТРОЕ об этом не знают??? 
