Та то не така вже і мрія, просто тут з ними проблеми. Купе цівік 5 покоління, нічого цікавого, там дешево,а тут взагалі нема. Хоч бери і їдь на ПМЖ заради нього.
В ответ на: Характеристики автомобиля: Стоимость авто за рубежом 3000(USD) Рабочий объем двигателя, см³ 1600 например 1500 Топливо: бензин Возраст автомобиля: от 5 лет Акцизный сбор: 3200 USD Ввозная пошлина:300 USD Таможенное оформление:15 USD НДС: 1300 USD Сумма растаможки: 4815 USD Сумма растаможенного авто: 7815 USD
Це з авто ріа. Звідки тут 10 тис.? Гнати буде хтось чи не буде то вже інше питання. Тут стоїть питання чи це вигідно. Будьмо уважні.
не от 5 лет, а БОЛЬШЕ 8 лет, вроде ж так говорили.....и стоимость таможни не в дол, а в ЕВРО!!! даже если от 5 до 8 лет,то:
Стоимость автомобиля EURO 2500 Объем двигателя 1600 куб.см Тип двигателя Бензиновый
Возраст автомобиля Б/у от 5 до 8 лет
Суммарные таможенные платежи, EURO 4655 В том числе: Ввозная таможенная пошлина, EURO 250 Акцизный сбор, EURO 3200 Таможенное оформление, EURO 15 НДС, EURO 1190 Стоимость растаможенного автомобиля eee, EURO - 7155
+ первичная постановка на учет авты более 5 лет:crossbon:даже страшно представить какая будет цифра.
В ответ на: Давайте краще хай висловляться ті, хто хоч одну машину пригнав з-за кордону.
последние лет 5-7 в статистике ежегодных продаж первая регистрация б\у авто (это свежепригнанные из-за бугра) - составляют примерно 0.2-0.5% от всех продаж в стране цифры достаточно красноречивые - каких тебе еще отзывов нужно? это абсолютно невыгодная затея - законодатели именно этого и добивались
В ответ на: Давайте краще хай висловляться ті, хто хоч одну машину пригнав з-за кордону.
последние лет 5-7 в статистике ежегодных продаж первая регистрация б\у авто (это свежепригнанные из-за бугра) - составляют примерно 0.2-0.5% от всех продаж в стране цифры достаточно красноречивые - каких тебе еще отзывов нужно? это абсолютно невыгодная затея - законодатели именно этого и добивались
Є якесь підтвердження цим відсоткам? Ну так само можна написати що 60 відсотків то машини завезені з-за кордону.
В ответ на: Не, ну платой гонщику можно принебречь учитывая что я поеду в командировку, туда на самолете а обратно вьеду на машине.
Не вьедешь ты обратно на машине! Если будешь таможить в лоб, то конечно пустят, только это НЕВЫГОДНО 10раз! Если же таможить через доки и замену кузова, то только на лафете вьезд - а это оплата полякам за разбор, перевозку и сбор во Львовской области и месяц игры в растаможку с заменой кузова + 2-3месяца ожидания нормального техпаспорта Короче СЕЙЧАС С ГЕРМАНИИ даже не думай гнать ничего - лучше за это время найти ЛЯЛЬКУ У НАС
ЗЫ. Только под разбор и то или с Англии или США (ну третий вариант - бабушка нашару отдаст там) и то, только через гонщика ибо тебе на ней можно ездить по всему миру, а в Украину не пустят как владельца
В ответ на: читай украинские автожурналы ВСЕ они в январе-феврале публикуют статистику продаж за предыдущий год - это ориентир для автопродавцов на следующий год
Вже більше 8 років уважно читаю такі журнали, думаю Автоцентр підійде. http://www.autocentre.ua/ac/Practice/Auto-Market/16615.html Надіюсь на графіку ясна тип авто по продажах і їх відсоток. З задоволенням розгляну іншу інформацію, яка підтверджує Ваші відсотки.
В ответ на: факт, основная проблема - оценка, во круг этого вся пляска и происходит...и даже в мрэо потом при первичной постановке...
з.ы. фактически купив за 12, мне оценили в 30 и ниче сделать не смог..
Варіант взятки, або пошуку обхідних шляхів не розглядався?
П.С. Перша толкова відповідь людини яка з тим стикалась особисто, дякую.
В ответ на: Надіюсь на графіку ясна тип авто по продажах і їх відсоток.
Судя по первому графику (структура общего авторынка Украины), к 2001 году импорт подержаных очень "прикрутили", а с 2005 по н.в. - практически полностью прекратился.
во первых там никто тебе не рад, с твоей одной телегой...ты сначала пробейся через очередь людей с пачками документов на 15-20 машин каждый... во вторых взятка уже давно не экономическая составляющая, т.е. не сэкономить тебе позволяет, а всего лишь пройти конкретного упыря, т.е. дав сначала на границе, ты должен будешь потом дать в таможне по месту жительства, а потом еще может и мусорам "с большой дороги" и в мрэо...и в итоге смысл всего этого давания теряет свою первоначальную задачу - сэкономить... итого, ИМХО целесообразно заниматься импортом машины в случае чего то особенного, но уж ни как не из экономии...в моем случае это конечно далеко не эксклюзив, но найти на месте такую, да еще в таком состоянии, чуть ли не сложнее было чем самому притащить из за бугра..
В ответ на: пошуку обхідних шляхів
все украдено до нас, украинская ментальность настолько чмошная, что все относительно законные способы, уже давно изъезжены и против них у упырей выработан иммунитет, остаются способы не слишком законные, но ИМХО личный автомобиль это не тот случай когда стоит таким пользоваться...
В ответ на: Давайте краще хай висловляться ті, хто хоч одну машину пригнав з-за кордону.
Тебе люди дело говорят. Или ты будешь нарушать закон или ты купишь машину здесь. Это если речь идет о тазиках за 2-2,5к Если машина дороже 10к - можно ещё попыхтеть, но это за разницу в 2-3 доларов в лучшем случае.
Если чо, я тоже немножко гонял машины)) Точнее возил автовозами. Давно уже, но немного ещё в теме.
Дуже шкода, тоді буду чекати коли хтось буде продавати потрібний автомобіль. Вже навіть людину знайшов з польщі,яка б перегнала за символічну суму машину, та якщо все так катастрофічно то і справді сенсу нема.
В ответ на: Дуже шкода, тоді буду чекати коли хтось буде продавати потрібний автомобіль. Вже навіть людину знайшов з польщі,яка б перегнала за символічну суму машину, та якщо все так катастрофічно то і справді сенсу нема.
Знаешь, если ты ещё и не сам собирался везти, то никакой смысловой нагрузки в покупке я не вижу. Ты просто не понимаешь о чем идет речь. Покупай тут.