пару лет назад в Голландии на шоссе образовалась пробка (я был в шоке) перекрыли 2 полосы из 3-х - меняли какой-то даме спущенное колесо - 2 машины полицаев и грузовик техпомощи...
Небось и кофе горячий с молоком ей подвезли
Есть старое выражение: "больше газу-меньше яма". Перефразируя - на скорости за 100, на этой яме водитель услышит "пумпум"... не более
ты знаешь жизнь Скорость и "газюры" перед ямой - наше все
Ещё руль резко крутнуть "в яму" - против всех рефлексов обычного неподготовленного водителя.
Помнится, при проезде тернопольской и хмельницкой областей я так насобачился, что на 90 км/ч через ямки глубиной по полколеса машина по воздуху проходила
Также и лежачие полицейские при грамотной раскачке в продольном направлении проходятся без удара по подвеске - динамическая развесовка наше всё
куча чуваков с камерами на фоне маленького углубления посмешила, чувствуется что для них это сенсация ) страшно представить что бы читалось у них на лицах приедь они к нам сейчас
угу - наши ямы в их камеры просто бы не влезли )))
Есть старое выражение: "больше газу-меньше яма". Перефразируя - на скорости за 100, на этой яме водитель услышит "пумпум"... не более
ты знаешь жизнь Скорость и "газюры" перед ямой - наше все
Ещё руль резко крутнуть "в яму" - против всех рефлексов обычного неподготовленного водителя.
Помнится, при проезде тернопольской и хмельницкой областей я так насобачился, что на 90 км/ч через ямки глубиной по полколеса машина по воздуху проходила
Также и лежачие полицейские при грамотной раскачке в продольном направлении проходятся без удара по подвеске - динамическая развесовка наше всё
А растолкуй, пжл, "руль резко крутнуть "в яму"" - какая тут физика процесса?
А растолкуй, пжл, "руль резко крутнуть "в яму"" - какая тут физика процесса?
Шутишь? Предположим яма под правое колесо (авто движеться правым бортом в яму и объехать нельзя). Перед самой ямой поворачиваем руль быстрым (даже резким) движением вправо (В сторону ямы). При этом, возникающей центробежной силой, масса авто переносится на левый борт, а подвески правых колес разгружаются и гораздо легче переносят проезд по яме. Принцип тот же, как тормозить и отпускать тормоз перед каким-нибудь ЛП. Я так на машинке B-classe, насобачился ЛП проезжать на скорости 40 кмч (в начале третьей передачи) без ударов по машине.
Жаль на велике так не переедешь, приходиццо перепрыгивать ямы и ЛП на скорости.
если учесть, что меньше сотки там не ездят по автобанам, то попадание на такой скорости даже в такую ямку может стать проблемой. лавировать то они не приучены
Во вторник поздно вечером возвращался из Кременчуга по Харьковской трассе, в левой полосе таких "ямищ"... Вышел в левую, втопил 130 и только "тыдынц"-ы слушал, днем ямы видно и можно объезжать, ночью их практически не видно из-за света встречников. В правом ряду такой эксперимент действительно мог окончится плачевно, там фуры разбили основательно, но в левом в основном только подобного рода кариес. Так что чем выше скорость - тем меньше яма... Подвеску жалко, тем более, что после этой зимы ее уже нет, но домой хочется попасть в адекватное время... А паделать?
педанты, погрузшие в бюрократии
А растолкуй, пжл, "руль резко крутнуть "в яму"" - какая тут физика процесса?
Предположим яма под правое колесо (авто движеться правым бортом в яму и объехать нельзя). Перед самой ямой поворачиваем руль быстрым (даже резким) движением вправо (В сторону ямы). При этом, возникающей центробежной силой, масса авто переносится на левый борт, а подвески правых колес разгружаются и гораздо легче переносят проезд по яме. Принцип тот же, как тормозить и отпускать тормоз перед каким-нибудь ЛП.
Всё верно расписал, спасибо
Только я прошу вас, не надо это пробовать в первый раз в жизни в боевых условиях, на 90 км/ч на трассе. Чтобы такое исполнять надо неплохо насобачиться чувствовать занос-снос машины и уметь их парировать. Опять таки, на скользкой поверхности (например, снег) из-за низкого коэф. сцепления нельзя развить достаточное боковое ускорнение, чтобы правые колёса вывесило - а машину раскрутить может с гораздо бОльшей вероятностью.
Короче, теория - это одно, а на практике там есть нюансы. Но можно начинать тренироваться на площадках и со временем освоить в полной мере
если учесть, что меньше сотки там не ездят по автобанам, то попадание на такой скорости даже в такую ямку может стать проблемой.
Есть старое выражение: "больше газу-меньше яма". Перефразируя - на скорости за 100, на этой яме водитель услышит "пумпум"... не более
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
паделать?
