У Вартбурга есть три достоинства - немецкое качество сборки, гольфовский мотор (если речь идет о Ватбург 1300, а не о Вартбург 353) и рамная конструкция. Только вот,если машинка берется не в качестве раритета для души, учитывая сложности с з/ч, ИМХО, лучше подумать о покупке чего-нибудь более распространенного.
Гольфовский мотор - это единственный узел Вартбурга, к которому возможно найти з/ч без особых проблем. Что касается ТАЗиков, то на них з/ч и расходники, хотя бы, есть в любом ларьке "Автозапчасти", и цены не кусаются (а, как я понимаю, если рассматривается покупка Вартбурга, а не другой иномарки, вопрос денег стоит достаточно остро). По уровню комфорта (если так можно выразиться) и ощущениям от езды, Вартбург - это жигуль, собранный трезвыми рабочими с руками, растущими из плеч, а не из Если машинка берется для ежедневной езды, советую, все-таки, смотреть в сторону ТАЗиков. А если не секрет, на какую сумму расчитываешь? Может, стоит поискать что-нибудь такого типа:
Да, "Турист" - неплохая машинка....В конце 90х, помню, рассматривал вариант покупки такой. Остановило отсутствие з/ч. Тогда же рассматривал как вариант универсал Dacia 1310 (в девичестве Renault 12).