О, кстати да. Я тоже включаю зажигание первым делом, как плюхнулся в сиденье - чтобы бензонасос успел создать давление в магистрали. Только потом усаживаюсь, пристёгиваюсь, завожусь и дальше по списку.
А зачем вы мафон вручную включаете? Не проще синхронизировать со включением зажигания? (как большинство штатных магнитол подключены)
Четвертый вариант - у меня без выжатого сцепления не заводится
Пятый вариант - дистанционный запуск Пока до стоянки дойду - масло уже размешается, коробка хоть минимально, но прогревается
Зимой выжимаю. Потом плавно отпускаю. Летом особого смысла нет. Иногда.
Выжимаю всегда- влом разбираться, что там на улице: "зима...", "лето...".
Даешь чеклист - как в самолете. да .. перед тем еще покурить надо
Включаю питание приборов (магнитола и блютус включаются и синхронизируются с телефоном автоматически) Ремень Кнопка раскладывания боковых зеркал Нажимаю педаль тормоза, поворачиваю стартер Рычаг кпп в положение "D" Взгляд по зеркалам, указатель поворотника (обязательно) Поехали! Покурить можно после и лучше не в машине. Ну разве что в пробке.
НБ: Сначала сцепление в пол, потом ручку на нейтраль, потом заводиться:
Потому что жидкость из привода сцепления могла вытечь, трос мог лопнуть: есть ненулевая вероятность что машина на передаче с выжатой сцепой дернется при заводке.
выжимаю только если холоднее -15
1. Выжимаю тормоз (если того требует наклон дороги) и ставлю машину на нейтраль. 2. Включаю зажигание. 3. Пристегиваюсь и одновременно наблюдаю как гаснут все лапочки панели приборов которые должны потухнуть. В это время бензонасос создает давление в топливной магистрали. 4. Выжимаю сцепление и завожу машину. 5. Даю поработать двигателю несколько секунд и если все нормально отпускаю педаль сцепления. 6. Отпускаю тормоз. 7. Даю еще немного поработать двигателю до падения оборотов ХХ 1000-1300 и трогаюсь.
В двигателе масло синтетическое.
+1, жду когда погаснут контрольные лампочки и упадут обороты на тахометре
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
