Пробки на киевских дорогах исчезнут тогда, когда жители столицы предпочтут личному автомобилю общественный транспорт. Такое мнение выразил заместитель мэра Киева Валерий Миронов.
Как сообщили в пресс-службе чиновника, при этом он отметил, что сейчас в Европе наступает эра интермодального средства передвижения, когда общественный транспорт постепенно вытесняет машины за пределы центра и освобождает дороги для пешеходов.
«При этом есть понимание со стороны власти столицы, что альтернативой передвижения на личном авто, если это будет общественный транспорт, должны быть предложения комфорта, быстроты и удобства. И если понимание того, что средство, которое везет сто-двести человек, важнее, чем то, в котором сидит один-два, приживется в умах горожан, столица почувствует на себе транспортное облегчение», - подчеркнул В.Миронов.
По словам чиновника, мировая практика доказывает, что строительство новых развязок, дорог и магистралей, а также подземных парковок в центре города, не является решением проблемы пробок.
«Именно поэтому я считаю, что одним из определяющих факторов, способных облегчить передвижение по городу в краткосрочной перспективе может стать разнообразие взаимозаменяемого общественного транспорта - как наземного, так и подземного», - добавил он.
Ерунда. Пока у нас вопросы решаются взятками и ксивами - это утопия...
А че, все правильно. Достройте мне эти две станции метро, наконец, и на одну легковушку 4 дня в неделю на дороге будет меньше, обещаю.
Пробки на киевских дорогах исчезнут тогда, когда жители столицы предпочтут личному автомобилю общественный транспорт. Такое мнение выразил заместитель мэра Киева Валерий Миронов.
Как сообщили в пресс-службе чиновника, при этом он отметил, что сейчас в Европе наступает эра интермодального средства передвижения, когда общественный транспорт постепенно вытесняет машины за пределы центра и освобождает дороги для пешеходов.
«При этом есть понимание со стороны власти столицы, что альтернативой передвижения на личном авто, если это будет общественный транспорт, должны быть предложения комфорта, быстроты и удобства. И если понимание того, что средство, которое везет сто-двести человек, важнее, чем то, в котором сидит один-два, приживется в умах горожан, столица почувствует на себе транспортное облегчение», - подчеркнул В.Миронов.
По словам чиновника, мировая практика доказывает, что строительство новых развязок, дорог и магистралей, а также подземных парковок в центре города, не является решением проблемы пробок.
«Именно поэтому я считаю, что одним из определяющих факторов, способных облегчить передвижение по городу в краткосрочной перспективе может стать разнообразие взаимозаменяемого общественного транспорта - как наземного, так и подземного», - добавил он.
Если бы они по факту не делали строго наоборот - было бы, в целом, правильно. А реально - Киевпастранс уже давно сначала упраздняет свои автобусные маршруты, потом на их место запускает мелкие маршрутки... вот вам и понимание важности большой машины, везущей 100-200 человек, по сравнению с маленькой, везущей 1-2.
В общем, болтать ерундой они все гаразды, ага.
Как прокомментировала моя девушка:
вот надо показать пример людям и пусть каждое утро ездит на работу в тролейбусе
Если бы они по факту не делали строго наоборот - было бы, в целом, правильно.
Предлагаю совместить эту тему с дискуссией между vvlaw и all'ом, которая сейчас развернулась в теме о макаках
Предлагаю совместить эту тему с дискуссией между vvlaw и all'ом, которая сейчас развернулась в теме о макаках
Зачем? как будто он сюда сам не прийдёт тему разворачивать.
Они только один правильный вывод сделали, пока не будет альтернативы с "предложением комфорта, быстроты и удобства." хрен кто слезет с личного транспорта и запретить не смогут. А так бы добрая доля тех кто ездит на старом протёртом автопроме без кондиционера, на работу и домой, с радостью пользовали ОТ. Тогда гляди может и свободней стало бы.
почему у меня уверенность, что в общем-то в чем-то правильное начинание будет через задницу сделано? если алгоритм будет такой, то идея имеет право на жизнь: 1. Заменить весь госпарк автобусов, троллейбусов и трамваев на новые. 2. Увеличить количество госпарка до размеров, достаточных для обеспечения пассажиропотока. 3. Убрать к такой то матери дыбилизм для диких стран - маршрутки 4. достроить все запланированные станции метро 5. Организовать перехватывающие парковки возле станций метро 6. Организовать нормальные парковки по ВСЕМУ городу, поубирать идиотский Киевтранспарксервис нафиг, оставить паркоматы в центре, на боковых улицах паркинг бесплатный. Ненужные знаки убрать. Штрафы выдвавать по Европейской системе - квитанцию под дворник, комп база. 7. После всего этого жестоко дрючить за кривую парковку. 8. Проблема с машинами в центре решится сама собой.
Но у нас же сделают все наоборот блин
почему у меня уверенность, что в общем-то в чем-то правильное начинание будет через задницу сделано?
Да какое это начинание… Это банальный трындёж чиновника на предмет того, почему на дорогах . Реально никто ничего не сделает, и ни собирается делать.
если алгоритм будет такой, то идея имеет право на жизнь: 1. Заменить весь госпарк автобусов, троллейбусов и трамваев на новые.
Сначала надо заменить весь «парк чиновников» во главе города, причём предыдущих расстрелять прилюдно, на глазах новых чиновников. Вот тогда может и будет дело. Ибо не воровать и что-то делать нашего чиновника может заставить только страх.
А так бы добрая доля тех кто ездит на старом протёртом автопроме без кондиционера, на работу и домой, с радостью пользовали ОТ. Тогда гляди может и свободней стало бы.
100%! Меня можно смело отнести к той самой "доброй доли". Пока не обновится и не увеличится парк ОТ, лучше буду без кондиционера час домой ехать, чем раздавленным в метро 20 минут.
Сначала надо заменить весь «парк чиновников» во главе города, причём предыдущих расстрелять прилюдно, на глазах новых чиновников. Вот тогда может и будет дело. Ибо не воровать и что-то делать нашего чиновника может заставить только страх.
как говорится - хотел бы что бы были возражения, а фиг, нет.
Ну да, раньше не верили, когда я писал, что отношение к автомобилистам, в частности в Киеве, - вопрос политический? А что никакой общественный транспорт не заменит личный из-за качественных различий по маневренности, по комфорту, по возможности избегать пересадок, по ограничению нежелательных контактов, - всё это, даже если не брать во внимание социальный аспект, - и так понятно. Пусть сам в давке с бомжами ездит...
Идея трезвая и имеет право на жизнь, но мне непонятно, как будут бороться с автомобилистами в городе -штрафовать? А если человек решил поехать загород или в другой город, то ему нужно будет брать где-то справку для ? Мне кажется,что не увидит это "начинание" будущего-менталитет не тот
Ну да, раньше не верили, когда я писал, что отношение к автомобилистам, в частности в Киеве, - вопрос политический? А что никакой общественный транспорт не заменит личный из-за качественных различий по маневренности, по комфорту, по возможности избегать пересадок, по ограничению нежелательных контактов, - всё это, даже если не брать во внимание социальный аспект, - и так понятно. Пусть сам в давке с бомжами ездит...
Вадим, не говорите глупостей, являющихся результатом Вашей неосведомленности (когда Вы, говорите, последний раз ездили в общественном транспорте? и на основании чего Вы делаете свои выводы?): давка бомжей ездит не в автобусах, а в маршрутках. Пустите вместо маршруток нормально спланированный поток автобусов - и не будет давки. Я уже давно по возможности езжу в троллейбусах вместо маршруток именно по этой причине.
Идея трезвая и имеет право на жизнь, но мне непонятно, как будут бороться с автомобилистами в городе -штрафовать?
В нормальных странах борятся штрафами за нарушение правил парковки и высокими тарифами на саму парковку. В нашей стране этого не будет никогда, потому что все "кумы-сваты-браты начальника ГАИ" или их друзей - криминальных авторитетов.
помните, то ли в прошлом, то ли в позапрошлом маршрутки бастовали? омайгад, какая же была красота! пустили общественного транспорта больше, так клево было, я такой кайф получила, едешь по дороге и наслаждаешься, что с остановки выруливает спокойный и большой автобус/троллейбус, и дальше едет себе по своей 1й полосе. Никто не выскакивал как придурошный с остановки и подрезая все машины, тулил сразу в третью полосу)))))))))))) и пробок тогда было гораааздо меньше
В Киеве станет легче с транспортом, если бы в Киеве исчезли транзитные фуры. И вообще не плохо было бы избавиться от транзитного транспорта, мечущегося по центру столицы и по четырем мостам в ней. Дикость несусветная - пересечь Днепр в Украине можно только в очень ограниченном числе мест. И всегда эти места - в черте какого-нибудь города.
Где ККАД?! Когда? Когда будут построены транзитные мосты выше и ниже Киева?! Когда мимо моего дома, внутри жилмасиива, я перестану видеть каждую неделю пару-тройку крадущихся фур, объезжающих пробку, которую создала другая пара фур!?
Давка в автобусах была ещё в те времена, когда о маршрутках и не слышали. И бардака в работе общественного транспорта было намного меньше (как и во многих других сферах). То, что у нас маршрутки заставили выполнять несвойственную им функцию, это отдельная тема...
Це весь сморід чинуші тільки для того, щоб ОБГРУНТУВАТИ ТЕ, ЩО НІФІГА З ДОРОГАМИ РОБИТИ НЕ БУДУТЬ... типу вони і так хороші, а винні у всьому автомобілісти, причому ескорт членів не впливає на пробки...
Є сенс взагалі переорати всі дороги, по яким не їздять члени, членки і членята - хай прості люди пішки ходять, таким чином спасемо екологію і будемо фізично загартованими, зникнуть сердечно-судинні захворювання через гіподинамію... Все для Вас, громадяни... І чого це Ви заперечуєте? Та Ви не розумієте благ...
даа - тоже запомнил какая красота была без маршруток
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
. Реально никто ничего не сделает, и ни собирается делать.
?
