С таким пробегом - бензин + газ. Нормальную газовую установку отобъешь примерно за 30 ткм.
Но имхо, слово "отобъешь" не совсем отображает действительности. Дело в том, что при разовом вложении денег в установку ГБО, ты затем при каждой заправке ощущаешь меньшую нагрузку на кошелек. Это позволяет тебе быть уверенным в том, что имея в кошельке около 120-150 грн, у тебя запас хода будет как на баке бензина.
Все имхо конечно и не ради флейма за и против ГБО.
дизельный/ бензиновый сид - разница в литр на 100 км. бак 53 л... ну максимум пробег на баке дизеля больше на 100 км... Это так существенно что надо кричать о запасе хода????
где ж 100 км если выходит почти 300... а 300 это не мало.. но суть не в этом.. для мелких пробегов дизель не катит.
+1. Дизелю езда на короткие дистанции противопоказана. Не идет на пользу.
+1. Дизелю езда на короткие дистанции противопоказана. Не идет на пользу.
Почему? А вообще да. Хотя бензиновому двигателю в принципе тоже езда на пользу не идет. Законсервированный лучше сохранится.
А если исходить из рассчета отобьешь/не отобьешь затраты, так надо фуру или там бусик брать, и возить возить там грузы всякие, чтоб затраты на приобретение отбить. А то авто для себя любимого вещь не рентабельная, если конечно не носишь туфли из крокодильей кожи, которые в общественном транспорте оттаптывают.
Бензин или дизель это вопрос риторический. Да нет у современного турбодизеля явных недостатков по сравнению с бензиновым двигателем, как и кардинальных преимуществ тоже нет.
Больше затраты на приобретение-меньше затраты в эксплуатации. Регламент ТО-сопоставимый, цены-тоже. По ресурсу у дизеля все в порядке. По качеству соляры-так есть как хорошая соляра так и плохой бензин. По удовольствию от вождения- каждому свое, мне турбодизель больше нравится.
В мануале на дизельный рекстон у меня было написано, что если поездки короткие, типа до 16км, то это считается тяжелыми условиями эксплуатации и интервал ТО не 15тык, а 7.5. Связано наверно с тем, что дизелю больше времени надо, чтоб выйти на нормальный рабочий режим. Это у меня была единственная дизельная машина, так что на истину не претендую
Ещё учтите, что при одинаковом объёме двигателя, тяговитость дизеля повыше будет. Приходилось по молодости под горку с третьей передачи ехать, со светофора . Ничё, попёрла. 1,8TDi Ford Torneo На бензике такое не прокатило бы ))
дизельный/ бензиновый сид - разница в литр на 100 км. бак 53 л...
Это по замерам или по паспорту?
это я залез на киа.ком.юа и посмотрел... как в жизни - ХЗ.. да и то надо чтобы один и тот же чел проводил измерения - машины одинаковы, а у всех расходы разные...(пример соседний топик с указанием расхода на 3.0 паджедо)...
Ещё учтите, что при одинаковом объёме двигателя, тяговитость дизеля повыше будет. Приходилось по молодости под горку с третьей передачи ехать, со светофора . Ничё, попёрла. 1,8TDi Ford Torneo На бензике такое не прокатило бы ))
Этот миф весьма популярен потому, что народ банально не умеет ездить на бензинке. В контексте: боятся трогаться с 3000+ об/мин. Тронулась бы и на третьей, не боись (сцеплению это жизни не добавило бы, канешна) Если бояться крутнуть двигатель и по-пенсионерски переключать передачи вверх на 2500 об/мин - да, бензинка не тянет. Но если попробовать не опускать обороты ниже чем 3000... Тут-то самое интересное и начинается (особенно во всяких весёлых моторах, которые крутятся до 7-8-9 тысяч оборотов) Другой вопрос, что если крутить бензиновый двигатель в звон, то расходд топлива получается заметно выше паспортного
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
. Ничё, попёрла. 
1,8TDi Ford Torneo 
))
