Я не отстаиваю что Волга должна быть такси. Я имею ввиду машину АНАЛОГИЧНОГО класса. Если для кого-то секрет - то Волги относятся к Е классу
расход топлива комментировать не буду
Давайте не будем гнать по поводу расхода бензина в СЕНСе. Лично у меня и моего знакомого на автомобилях расход по городу максимум до 7 л/100 км при обычной езде. Так шо НЕНАДА! А то, что ты гдето услышал или прочитал, что у кого-то жрет 10-12 л, то ето не есть нормально, надо ремонтировать.
Я утверждал про Фабию. Новая. Жрет 10 и не жужжит.
Да пожалуйста. После сборки на заводе машина прошла 580 тыков,
========== Вот это уже вполне уважаемый результат. Насколько он типичен для Волг тех лет?
в зависимости от точности выдержки нормалей - там у них было 2 или 3 категории
Если для кого-то секрет - то Волги относятся к Е классу
Слышал я такой прикол. Но ведь она не больше Пассата, Мондео и т.д
в зависимости от точности выдержки нормалей - там у них было 2 или 3 категории
========== сколько они реально в среднем выхаживали? И стали ли выхаживать меньше со сменой советской сборки на "антисоветскую"? По 100-120 тык. для Жигуляторов, похоже, возражений ни у кого нет.
Если для кого-то секрет - то Волги относятся к Е классу
Слышал я такой прикол. Но ведь она не больше Пассата, Мондео и т.д
Как не больше? Мне кажется, что больше. Шире уж точно и места сзади больше. Впереди там не очень просторно, это да.
Говорили открытым текстом сами кубинцы, прямо в камеру. Педарача была по кретиноскопу про заповедник старых американских корчей, в который превратилась Куба.
А что они в камеру скажут? Про то, что из-за политики Кастро они не могут ни машину поменять, ни имеющуюся поддерживать в нормальном состоянии на родных агрегатах? И долго бы они после того на ней проездили? Наши "кулибины" тоже "рациональные" причины уродования немецких машин (да и не только немецких) любили приводить, говорил я с такими... А потом один такой дедушка удивлялся: чего ж машина больше 60 не едет, а топлива жрёт немеряно? Машина - довольно редкий ДКВ: заднеприводный и с металлическим кузовом (обычно у этой марки - деревянный кузов и передний привод). Означенный дедушка мало того, что переварил кузов (морда стала отдалённо походить на ГАЗ-53, а зад - на "Москвич-408", но очень отдалённо и с соответствующим качеством изготовления...), так ещё родной двухтактный движок, судя по всему, довольно высокооборотистый, выкинул вместе с коробкой, и поставил туда агрегаты от "Волги", при этом задний мост оставил родной. Я эту машину сам видел, к своему ужасу... Кстати, обратите внимание на то, что такие вещи характерны именно для соцстран. Ни о чём не говорит?
Была у меня книга по "Волге" (когда была "Волга" ). Там было написано: расчётный пробег ГАЗ-24 до капремонта - 300 тысяч, ГАЗ-24-01 (на 76-м бензине) - 350 тысяч. По опыту эксплуатации - думаю, что вполне реально. Если б она не требовала ремонта по мелочи, но постоянно (то прокладочка, то манжетка, то спидометр, то трос спидометра, то релюшка, то ещё что, заменённые детали выходят из строя быстрее "родных") - цены б машине не было! А ресурс агрегатов у "Волги" вполне приемлемый!
Я свою "Волгу" часто ставил рядом со 123-м "мерсом" соседа. Так по длине они практически одинаковые, но "Волга" ШИРЕ! И, кстати, спереди в ней просторнее! Сзади - не сравнивал, думаю, что примерно одинаково.
нада было написать, канешна не кадиллак, но и не 2 куе стОит
в зависимости от точности выдержки нормалей - там у них было 2 или 3 категории
========== сколько они реально в среднем выхаживали? И стали ли выхаживать меньше со сменой советской сборки на "антисоветскую"? По 100-120 тык. для Жигуляторов, похоже, возражений ни у кого нет.
Сейчас, когда ездят уже на нормальном масле и соблюдают все нормы техобслуживания: регулировка клапанов каждые 10 тыс. и подтяжка цепи + замена прокладки клапанной крышки при каждой подобной процедуре у моего мастера до замены колец 3 машины прошли в районе 150-170 тыс. Но п/синт совсем недешевой, правда...
Капиталить придется где-то на 200 тыс. - мастер говорил
Но такое обслуживания, конечно, стоит денег немножко
Давайте не будем гнать по поводу расхода бензина в СЕНСе. Лично у меня и моего знакомого на автомобилях расход по городу максимум до 7 л/100 км при обычной езде. Так шо НЕНАДА! А то, что ты гдето услышал или прочитал, что у кого-то жрет 10-12 л, то ето не есть нормально, надо ремонтировать.
мне при режиме "экоралли" (ездил 3 дня, было интересно просто) на классике был расход 7 литров (1,5 л)... При нормальной 8,5, если сильно спешил, то до 9,5...
На мазде сейчас спокойным ритмом 7,5, а вообще 8,5 (90% времени)... Весит меньше сенса, есть подозрения, что двиг получше будет - 16 кл. 1,3 литра ...
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
при обычной езде. Так шо НЕНАДА! А то, что ты гдето услышал или прочитал, что у кого-то жрет 10-12 л, то ето не есть нормально, надо ремонтировать.
Наши "кулибины" тоже "рациональные" причины уродования немецких машин (да и не только немецких) любили приводить, говорил я с такими... А потом один такой дедушка удивлялся: чего ж машина больше 60 не едет, а топлива жрёт немеряно? Машина - довольно редкий ДКВ: заднеприводный и с металлическим кузовом (обычно у этой марки - деревянный кузов и передний привод). Означенный дедушка мало того, что переварил кузов (морда стала отдалённо походить на ГАЗ-53, а зад - на "Москвич-408", но очень отдалённо и с соответствующим качеством изготовления...), так ещё родной двухтактный движок, судя по всему, довольно высокооборотистый, выкинул вместе с коробкой, и поставил туда агрегаты от "Волги", при этом задний мост оставил родной. Я эту машину сам видел, к своему ужасу... Кстати, обратите внимание на то, что такие вещи характерны именно для соцстран. Ни о чём не говорит? 
). Там было написано: расчётный пробег ГАЗ-24 до капремонта - 300 тысяч, ГАЗ-24-01 (на 76-м бензине) - 350 тысяч. По опыту эксплуатации - думаю, что вполне реально. Если б она не требовала ремонта по мелочи, но постоянно (то прокладочка, то манжетка, то спидометр, то трос спидометра, то релюшка, то ещё что, заменённые детали выходят из строя быстрее "родных") - цены б машине не было! А ресурс агрегатов у "Волги" вполне приемлемый!
