В процессе поиска большого семейного авто с полным приводом и высоким клиренсом в финал вышли два автомобиля из САБЖа. По состоянию на сегодня Прадо 2008 г.в. новый можно купить за 47К долларов (4.0 кожа-рожа все дела...), Хонду 2010 г.в. за 42,5К долларов (к нам завозится в единственной самой топовой комплектации). Первый серяк, второй официал. В семье так и не смогли однозначно склонить чашу весов ни в одну ни в другую сторону. Прошу помощи общественности, возможно где то что то не доглядели
Прадо очень толковое авто..и сразу купишь двухлетнее авто...тоесть сразу после офрмления у тебя будет конкретное б/у
но "их как Ланосов"....Пилот специфический сарай...но думаю брать можно-) как большой универсальный автомобиль
В процессе поиска большого семейного авто с полным приводом и высоким клиренсом в финал вышли два автомобиля из САБЖа. По состоянию на сегодня Прадо 2008 г.в. новый можно купить за 47К долларов (4.0 кожа-рожа все дела...), Хонду 2010 г.в. за 42,5К долларов (к нам завозится в единственной самой топовой комплектации). Первый серяк, второй официал. В семье так и не смогли однозначно склонить чашу весов ни в одну ни в другую сторону. Прошу помощи общественности, возможно где то что то не доглядели
Оба хороши ! Но Прадо Рамный внедорожник , Пилот большой паркетник . Вот и выбирай что тебе ближе
для пилота диагональное вывешивание - хуже, чем для ПТУ-шника объёмный интеграл
а чего на JEEP GC не смотришь - будет джип, додж и хруслер - полный комплект или надоело обслуживаться в АДУ?
ЗЫ из списка я за праду есличё
Прадо даже без вариантов. Очень надежная, нормальный полный привод, сервис официальный (если че) получше чем у Хонды.
Прадо даже без вариантов. сервис официальный (если че) получше чем у Хонды.
Официальный серый сервис?
TLC - правильный машин. Только они с Пилотом разные совсем. Тут бы с деталями предполагаемой эксплуатации определиться.
прадо это как кэмри.. после езды за рулем они тебя обращают в свою веру и ты начинаешь скакать по бордюрам, подрезать, носится как угарелый ну и вообще быть водятлом на чорном жыыпе(кээмри).
Официальный серый сервис?
Так я ж не о гарантии говорю, а о сервисе. Официалы для работ всех принимают. И работают, к примеру, на той же ВиДи весьма неплохо
Тут бы с деталями предполагаемой эксплуатации определиться.
Большой семейный автомобиль с высоким клиренсом и полным приводом. Полный привод нужен больше для небольшого бездорожья и снежных зим (живем за городом).
прадо это как кэмри.. после езды за рулем они тебя обращают в свою веру и ты начинаешь скакать по бордюрам, подрезать, носится как угарелый ну и вообще быть водятлом на чорном жыыпе(кээмри).
Сказал владелец ланцира
Тут бы с деталями предполагаемой эксплуатации определиться.
Большой семейный автомобиль с высоким клиренсом и полным приводом. Полный привод нужен больше для небольшого бездорожья и снежных зим (живем за городом).
Вчера катался на Хонде, немного сравню ее с Таётой По качеству материалов салона они приблизительно одинаковы, но интерьер Хонды однозначно современней, на трассе Хонда "держит" дорогу лучше и парусность ощущается меньше, но по езде по кочкам/ямам Прадо ведет себя гораздо лучше, шумоизоляция лучше, динамика и элластичность мотора на Прадо мне показалась лучшей... Касательно проходимости по нашим снегам/говнам - для штатного пользования (если не ставить цель засадить ее) у Прадо ее слишком много и все возможности не используются. Я например включал пониженную и блок. диффа. 3 раза, один из них ради интереса, типа как оно работает. - ИМХО проходимости Пилота вам хватит с головой.
Если бы у меня сейчас стоял вопрос о покупке авто, искал бы "короткую" Праду, но это чисто субъективно, сейчас жду Паджерика 3х-дверку.
ralliart'a он наглее
глянь еще KIA Mohave в комплектации Top+, как альтернативу.
глянь еще KIA Mohave в комплектации Top+, как альтернативу.
+ Форд Эксплорер, официалы предлагают два мотора В6 и В8.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
он наглее
