Приехав с работы на стоянку обнаружил на переднем бампере маслянное (или скорее маслянитстое) пятно. Точно не вода. Поначалу подумал что какая-то псина помочилась. Но присмотревшись понял что скорее всего жидкость взялась из под капота. Кто то может предположить что это?
Более общий план:
на ощуп пробовал? радиатор смотри, не течет ли антифриз
Кондей еще работает? Очень похоже, что в радиаторе кондея имеется свищ (от коррозии или попадания камешка). Соответственно выходит фреон вместе с маслом из системы кондиционера.
Второй вариант - течь из ражиатора АКПП (возможно если на машине коробка-автомат). В таком случае с большой вероятностью масло будет иметь выраженный красный/розовый оттенок, видимый, если протереть пятно белым листом бумаги.
Кондей еще работает? Очень похоже, что в радиаторе кондея имеется свищ (от коррозии или попадания камешка). Соответственно выходит фреон вместе с маслом из системы кондиционера.
+1 очень похоже на фреон из кондиционера, нужно проверять в первую очередь его. АКПП врядли, там один радиатор и на коробку и на двиг, ЕМНИП.
Скорей всего тебе ответили правильно пробил камнем или еще чем радиатор (конденсор) кондиционера. Могу помочь с ремонтом. Механические повреждения варятся аргоном. Система заправляется и можно ездить дальше. Пустая система кондиционирования разрушается корозией быстрее (остатки хладагента в связке с кислородам из воздуха образуют кислотную среду) очень быстро разрушают алюминий трубок. Чем быстрее сделать ремонт тем дешевле будет.
Кондиционер вроде работает. И нагрев и охлаждение. Правда может он холодный воздух из за борта берет, а тёплый от двигателя... Скатаюсь завтра-послезавтра на станцию т.к. помимо этого пятна еще и педаль сцепления начала поскрипывать. Отпишусь потом. Спасибо за советы.
Странно, сетка стоит.... Как камень пробить то мог? Сам себе сетку поставил, после помятия пары сот.
Сетку впарили на ТО-1. Мол у вас тут радиатор покоцан камешками, давайте поставим, а то новый радиатор будет стоить 7 тыщ грн (если я цифры не путаю). Я особо не сопротивлялся - раз советуете, давайте поставим. Записался я на субботу на станцию - посмотрим в чем там дело.
Погнутую соту могла добить корозия. Давление в конденсоре(радиатор кондиционера) при работающем кондиционере поднимается до 15-18 атмосфер. Немного короции и рвет насквозь. Если радиатор своевременно не чистить давление поднимается и до 25 атмосфер. То что визуально выглядит чистым не всегда так. Смотреть нужно при подключенных манометрах к высокой магистрали кондея.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Как камень пробить то мог? 
Сам себе сетку поставил, после помятия пары сот.
