я может тебя сильно удивлю - но оригинал на баварии - масло бмв, которое в фасовке по 1литру - это тот же кастрол.
ТС - лей арал. п.с. - если у тебя мотор еще М52B20 - то у тебя там 7,5 литров масла. если N42 - то я низнаю.
затарился 5-40 аралом..8 литров готовлюсь к замене. Кастрюль, что в допусках вообще доверия не внушает. Фильтры будут Mahle. Салонные продуть. В коробку не лез бы тоже. А вот в заднем редукторе тоже интересно.
Зачем это? Воздушный можно вместе с масляным, как и фильтр салона. А остальное.... я б не менял так часто.
я топливный меняю через замену масла... Ну а воздушный, вместе с масляным, понятно - при каждой замене масла. Форсунки так же не лезу - пока не возникает необходимость. Пока, за 100 000 пробега заменил их один раз.
Пока, за 100 000 пробега заменил их один раз.
Помыл или реально заменил?
Да,тоже интересно,это вы их не трогаете,шоб потом сразу под замену? И как можно понять,что их пора мыть/менять?
Да,тоже интересно,это вы их не трогаете,шоб потом сразу под замену? И как можно понять,что их пора мыть/менять?
А тяжко понять По логике, если одна неравномерно закушалась, то будет дизбаланс в работе одного цилиндра (ибо равномерно смесь нельзя пустить в разные цилиндры)... но на это может влиять и свеча и коспрессия и наконечник и катушка Именно из-за такого меня ломает подобные штуки. Я исключаю один потенциальный источник глюка (заодно вижу равномерно ли пашут форсунки или стоит искать новые)
Пока, за 100 000 пробега заменил их один раз.
Помыл или реально заменил?
заменил.
Пока, за 100 000 пробега заменил их один раз.
Помыл или реально заменил?
заменил.
Все или одну? Новые или б.у.? Започем?
Да,тоже интересно,это вы их не трогаете,шоб потом сразу под замену? И как можно понять,что их пора мыть/менять?
А тяжко понять По логике, если одна неравномерно закушалась, то будет дизбаланс в работе одного цилиндра (ибо равномерно смесь нельзя пустить в разные цилиндры)... но на это может влиять и свеча и коспрессия и наконечник и катушка Именно из-за такого меня ломает подобные штуки. Я исключаю один потенциальный источник глюка (заодно вижу равномерно ли пашут форсунки или стоит искать новые)
так ты как часто моешь форсунки?
так ты как часто моешь форсунки?
30-40тыщ, вместе с топливным и свечами
3тфу, но с теперешней с зажиганием проблем не имел за 70тыщ
так ты как часто моешь форсунки?
30-40тыщ, вместе с топливным и свечами
3тфу, но с теперешней с зажиганием проблем не имел за 70тыщ
Спасибо! А что про ремень скажешь? менять по состоянию или лучше по пробегу?
так ты как часто моешь форсунки?
30-40тыщ, вместе с топливным и свечами 3тфу, но с теперешней с зажиганием проблем не имел за 70тыщ
Спасибо! А что про ремень скажешь? менять по состоянию или лучше по пробегу?
По состоянию... или начнет пищать или шуеть ролик, или же раз временами заглядывай, нету ли в нем радиальных трещин от пересыхания
Да,тоже интересно,это вы их не трогаете,шоб потом сразу под замену? И как можно понять,что их пора мыть/менять?
Расход и тяга в норме? Значит ничего не трогаю.
Подскажите плз,если я захочу сменить марку масла, допустим кастрол на тотал или арал, то необходимо ли "промывать" двигатель новым маслом км так 200,а потом уже только заливать до следующей замены или можно сразу залить на 10 тыс? И вопрос по маслу: какое масло меньше всего подделывают и его можно спокойно покупать на рынке и не боятся попасть на какую то "левую смесь"? в частности интересует синтетика 0в40.
Мыть не нужно
Подскажите плз,если я захочу сменить марку масла, допустим кастрол на тотал или арал, то необходимо ли "промывать" двигатель новым маслом км так 200,а потом уже только заливать до следующей замены или можно сразу залить на 10 тыс? И вопрос по маслу: какое масло меньше всего подделывают и его можно спокойно покупать на рынке и не боятся попасть на какую то "левую смесь"? в частности интересует синтетика 0в40.
брать у дилера, я беру например финское масло, в личку отправил дилера с СТО по замене, что мне все советовали
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
готовлюсь к замене. Кастрюль, что в допусках вообще доверия не внушает. Фильтры будут Mahle. Салонные продуть. 
Воздушный можно вместе с масляным, как и фильтр салона. А остальное.... я б не менял так часто. 
