придерживаюсь точки зрения, что автомобиль должен быть универсальным.
О! Золотые слова! Универсальная машина - это универсал
А в Европе кемперы никто не держит в гаражах без пробега - их берут напрокат на время отпуска
Только с РАФиком и "ГАЗелью" - это уж чересчур! Я трижды ездил на "Волге" в Крым и знаю, каким из неё после этого вылазишь. А если так придётся ехать больше недели на менее комфортабельной машине - не захочешь тех байкальских красот!
+++Зря ты так. РАФик - достаточно комфортабельная машина для бусика. Тесновато в нем, но при общем переоборудовании, вопрос водительского сиденья решаемый.
Не говоря уж о том, что она трижды сломается в дороге, из них 1 раз - серьёзно,
+++Тоже не согласен. Просто перед такими поездками нужно машину готовить, тогда все будет нормально. Ну и брать с собой необходимый минимум з/ч и максимум инструмента - это, конечно, издержки отечественных авто.
придерживаюсь точки зрения, что автомобиль должен быть универсальным.
+++Универсального ничего не бывает. Если человек может себе позволить иметь разные машины для разных целей - это замечательно. Вопрос только в деньгах.
Съездил на работу, приехал, кинул вещи в багажник - и поехал в отпуск!
+++ Ну да! Где-то я уже это слышал "Мужчине достаточно одного костюма: он вечерний, он же рабочий, он же дачный, он же деловой и т.д." Совком отдает, не так ли?
Такие кемперы - это игрушка для очень богатых людей
+++ Богатые люди на машинах не путешествуют.
одна из которых будет простаивать бОльшую часть года
+++ Ну и фиг с ней, пусть стоит. А чего с ней сделается? В Европе такие машины принято брать напрокат на время отпуска, но, поскольку у нас этот сервис пока недоступен, любителям путешествовать на автомобиле есть смысл самим строить такие машины и пользоваться ими по мере необходимости.
Много ли у нас таких?
+++ Таких немного, но есть. А вот, дача-прицеп уже никого не удивляет. Летом вдоль побережья их как грибов в лесу. Значит удобно.
+++Зря ты так. РАФик - достаточно комфортабельная машина для бусика. Тесновато в нем, но при общем переоборудовании, вопрос водительского сиденья решаемый.
Он тихоходный - пока на нём куда-то доедешь, ничего уже не захочется. Он шумит и вибрирует. Он тяжёлый в управлении. Он очень склонен к заносу, кстати. Ну, и так далее...
+++Тоже не согласен. Просто перед такими поездками нужно машину готовить, тогда все будет нормально. Ну и брать с собой необходимый минимум з/ч и максимум инструмента - это, конечно, издержки отечественных авто.
Ну если специально готовить, так можно на чём угодно ездить! Вопрос именно в том, чтобы этого делать не приходилось. Сел и поехал... Иначе затраты сил на отпуск не окупят отдыха И потом, готовь - не готовь, там в любой момент может что-то поломаться. Советская машина... Я 4 года на "Волге" отъездил, прочувствовал...
+++Универсального ничего не бывает. Если человек может себе позволить иметь разные машины для разных целей - это замечательно. Вопрос только в деньгах.
Не только. В местах для хранения и куче других проблем... И потом, эконосическая целесообразность. При годовом пробеге меньше какой-то величины машину содержать нецелесообразно (о коллекционерах сейчас не говорим ).
+++ Ну да! Где-то я уже это слышал "Мужчине достаточно одного костюма: он вечерний, он же рабочий, он же дачный, он же деловой и т.д." Совком отдает, не так ли?
С машинами всё совсем иначе
+++ Богатые люди на машинах не путешествуют.
У них тоже разные предпочтения Мне, к примеру, сколько денег ни дай - всё равно поеду на машине в любое место, куда на ней в принципе можно добраться Вопрос только, какую машину я тогда выберу
Он тихоходный - пока на нём куда-то доедешь, ничего уже не захочется. Он шумит и вибрирует. Он тяжёлый в управлении. Он очень склонен к заносу, кстати. Ну, и так далее...
+++ Ну, ты задел больную тему - я как раз думаю РАФик себе для работы взять Не знаю, в каком состоянии был тот РАФик, о котором ты говоришь, но все описанные недостатки, на самом деле, у РАФика не больше, чем у Волги. Более того, у него очень мягкая подвеска и хорошая шумоизоляция. Заметь, я не с Кадиллаком сравниваю, а с другими бусиками. Так вот, на мой взгляд, по этим показателям он даже превосходит некоторые Мерсы, Форды и, тем более, Ивеки. Тем более, что импортный бензиновый бусик у нас найти достаточно сложно - в основном дизели (это к вопросу о шуме и вибрации). А в управлении он такой же, как и Волга - тот же двигатель, та же подвеска, те же габариты.
Ну если специально готовить, так можно на чём угодно ездить! Вопрос именно в том, чтобы этого делать не приходилось. Сел и поехал... Иначе затраты сил на отпуск не окупят отдыха И потом, готовь - не готовь, там в любой момент может что-то поломаться. Советская машина
+++ Задача была поставлена уложиться в $12000. Это с учетом покупки и переоборудования. При наличии бОльших денег, я бы предложил взять, как базовую машину Спринтер, Т-4 или Хай Эйс. Бензиновую, разумеется.
Не только. В местах для хранения и куче других проблем... И потом, эконосическая целесообразность. При годовом пробеге меньше какой-то величины машину содержать нецелесообразно
+++ Какая целесообразность, когда речь идет об удовольствии? А в казино ходить целесообразно? А ведь многим нравится.
Мне, к примеру, сколько денег ни дай - всё равно поеду на машине в любое место, куда на ней в принципе можно добраться
+++ Это ты сейчас так говоришь. А если, дай Бог, станешь по-настоящему богатым, поверь, твои предпочтения изменятся. Так со всеми бывает. Да и объективные причины не позволяют богатым вести привычный для остальных образ жизни. То, что позволено Юпитеру, не позволено Быку. Но фокус в том, что эту пословицу с таким же успехом можно прочитать и наоборот
Сейчас выбор слава богу, чтоб мучаться с корытцем. Покатался после армии ... \Ремонты будут постоянные. учитывая почтенный возраст. \Управляемость... Передок то ничего, хотя и требует постоянного ухода, но задок. Он около 70% нагрузки имеет на переднюю ось - задняя разгружена - вот и вся управляемость. Без груза на нем нелегко, а зимой - мама дорогая. Недостатки: двигатель, ходовая. трансмиссия, электрика, тормоза, кузов и т.д. Достоинство: низкая цена (ибо никому нафиг...)
чтоб мучаться с корытцем. +++Дык не я же мучаться буду. Негра найму
Ремонты будут постоянные. учитывая почтенный возраст +++Зато оно все копеечное
Он около 70% нагрузки имеет на переднюю ось - задняя разгружена - вот и вся управляемость +++ А он мне и нужен для того, чтобы грузы возить.
Недостатки: двигатель, ходовая. трансмиссия, электрика, тормоза, кузов и т.д. +++ К этому мне не привыкать Недавно Москвич-пирожок продал. РАФик по сравнению с ним ваще лимузин!
Достоинство: низкая цена +++Вот именно! Потом и выкинуть не жалко
Время, потраченной на "копеечные" ремонты, которые нужны постоянно, - дороже выйдет. Одна из основных причин продажи "Волги" - именно в этом. Затем - комфорт и скорость (точнее, отсутствие таковых)...
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Я 4 года на "Волге" отъездил, прочувствовал...
