Кто виноват, кого лечить? Завожу утром, прогреваю до входа стрелки в рабочую зону и еду. При этом при торможении машина глохнет или как минимум пытается это сделать. Сначала явление существовало в течение первых 2-3 торможений, а потом исчезало. Думал, что недогркта машина. Сейчас прогрессирует - до 10 торможений при полностью прогретой машине. Вакуум не виноват, т.к. если перевести на перекрестке селектор в N или P, оброты стабильны. Явление существует только после ночной стоянки, простоявшая пол-дня машина едет без замечаний. Подозреваю глюченье какого то из датчиков. Но ткните носом, какой и подскажите, что с ним делать. Если важно: движок 2-литровый с расперед. впрыском (ниссановский SR20DE), коробка с электронным управлением, пробег порядка 50 тык.
у меня тож так бывает , но незнаю почему (двиг такойже , пробег 100т)
-->
-
От чего зависит?
У меня с 99-го года не наблюдалось и вот появилось.
летом в пробке несколько раз и вчера в гараже на заднем ходу (но я ещё не прогретый тронулся ) , думаю прикол в коробке автомат
-->
=
У меня нету доки по Ниссанам, но симптоматика похожа. По крайней мере это легко продиагностировать, в отличие от коробки. А там уж по результатам.
По поводу датчика темп. - обязательно проверь по доке, сколько их у тебя. Зачастую бывает, что датчика два. Один на показометр (тот что на приборной панели), а второй, реальный, на мозги. И, судя по опыту эксплуатации япошек, со временем начинает занижать сопротивление. Вот его и надо проверять.
ЗЫ И проверь, нет ли где подсоса воздуха. Может гофра на MAF отошла, или треснула где - эффект может соответствовать.
Что есть MAF? Датчик воздуха? (-)
но суть одна: он после воздушного фильтра и перед заслонкой, разъем от нее идет в мозги. Кстати, тоже иногда бывает причиной.
ЗЫ Если дело окажеться в нем - пересбрось комп после ремонта.
В смысле, отключить АКБ для снятия памяти?
сброса. У меня, к примеру, оказалось не совсем тривиально. Не просто сбросить клемму, надо выключить все потребители, дать поработать 15 мин, и обязательно заглушить! Иначе ничего не происходит. Так что, поспрошай на том же авто.ру, просто на всякий случай.
Она еще круче, чем у вас. Отключение АКБ на 24ч. или сброс диагностическим прибором. Вчера вечером загорелась лампа, приглашающая в сервис. Был в сервисе, диагностика ошибок не выявила, кроме зафиксированного 4 раза сбоя при включении 2-й передачи. Ошибку стерли. По дороге из сервиса на работу лампа не загорелась. Но почему я глох это не объясняет. Полная растерянность.
Она еще круче, чем у вас. Отключение АКБ на 24ч. или сброс диагностическим прибором. Вчера вечером загорелась лампа, приглашающая в сервис. Был в сервисе, диагностика ошибок не выявила, кроме зафиксированного 4 раза сбоя при включении 2-й передачи. Ошибку стерли. По дороге из сервиса на работу лампа не загорелась. Но почему я глох это не объясняет. Полная растерянность.
Криворукие сервисмены стерли ошибку в процессе съема кодов. Или сумели снять только один из нескольких. Дождись лямпочки още раз и сними коды заново (желательно ровными руками ).
Они сняли, потом стерли. А руки у нас, увы, не в ассортименте - выбора нет.
Они сняли, потом стерли. А руки у нас, увы, не в ассортименте - выбора нет.
Ровные руки повсюду в дефиците. "Хочешь сделать хорошо - сделай сам"
Вот и спрашиваю, что сделать
у меня после диагностики на сто мастера сказали , что комп показывает всё гуд , мол поганый у нас бензус и т.д. и т.п., но машина всеодно пытается заглохнуть и двигатель начал сильно торохтеть , хотя свечи сменил , инжектор и топливную почистил , глушак обновил теперь полезу датчики искать (как Yashka советовал),если что нарою - сообщу -->
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
(двиг такойже , пробег 100т)
-->
).
