причем мигает когда едешь медленно 5-10 км/ч... нормально-нормально, а потом притормозишь перед ямкой - замигала аккум новый (недели две)... поначалу тот же симптом был вылечен зачисткой клемм... несколько дней нормально было, но скоро замигал опять... в общем то грешу на щетки, а может он просто недозаряженный был когда устанавливался новый...
Ремешок нормально натянут? Возможно где то контакт на лампе пропадает. Пробег какой?
Это неприятно, но ничего страшного. Это может быть еще и реле РС 702 (кажется, так), большое металлическое на панели передка справа по ходу движения. Если, конечно, оно у тебя есть - на машинах последних лет такие не ставят. Когда я в него полез, то сломал текстолитовую плату, на котором оно собрано. Мигать почему-то перестало, стало чётко выполнять свои функции. Если есть это реле - попробуй подогнуть контакты внутри. Проверь щётки, протри спиртиком кольца на роторе, подтяни ремень. Должно помочь.
А ты смажь, зачищенные клемы аккумулятора ЛИТОЛОМ и еще долго не будешь их зачищать.
нету у меня ЛИТОЛА, а wd40 подойдет?
Берешь войлок толщиной порядка 3 мм, вырезаешь из него два кольца, одеваешь на клеммы, пропитываешь машинным маслом и надеваешь клеммы. Про окисления можешь забыть! Изредка можно со щупа на войлок масла капнуть в дальнейшем. (Можно, правда, позолоченные клеммы поставить, но это уже дорого!)
.... нифига себе.. и и это при том, что напряжения не хватало на магнитоллу.. хотя кто его знает может и правда
значит поменяли щетки на генераторе и какое-то реле жигулевское... в общем ласпочка больше не мигает... но заводиться стала как-то ненормально ... может это от другого зависит, бум посмотреть..
На магнитолу не хватает потому, что плохой контакт в реле возле замка зажигания или в колодке предохранителей. По этой же причине перезаряд может быть, напряжение возбуждения генератора берется оттуда же и если оно ниже нормы то реле-регулятор (таблетка) дает больший ток возбуждения и на выходе генератора напряжение растет. Так что при таких симптомах чисть контакты или реле меняй.