это вполне очевидно. Возможно, кого-то сильно удивит, но вывешивание колеса как от хорошей жесткости кузова и происходит .
Это понятно, что при увеличении жесткости на кручение будет вывешиваться колесо, но , имхо, это не есть гуд, совсем не гуд. Поэтому, если проводить такие эксперименты, то не стоит забывать про доводку подвески.
не стоит забывать про доводку подвески.
ты имеешь в виду, что не стоит забывать про уменьшение ее жесткости и увеличение хода?
Я могу легко показать, на что способна стоковая подвеска Мини Купер С "спорт-плюс"... Оно какбе чуть-чуть отличается от 10-ки. Даже от 10-ки с распоркой
Оно какбе чуть-чуть отличается от 10-ки. Даже от 10-ки с распоркой
Я даже в этом не сомневаюсь. Наверное, стаб нужно жестче ставить. По поводу увеличения хода? может и можно, даже не знаю.
Расход, думаю, не очень страшно влияет (если не использовать машинку в качестве такси), да и газ можно поставить.
Ну я вообще придерживаюсь точки зрения, что если на машину деньги нашлись, то на бензин найдутся. А машина таки должна доставлять удовольствие...
много раз сдерживал свое желание купить такую из-за отсутствия з/ч к ним в наличии, а позволить машине простаивать минимум неделю из-за какой-нибудь резиночки стоимостью в 20 центов я не могу.
Ну я 4 года активно на американском автомобиле проездил (хотя у меня был не фулл-сайз ), не считаю это такой уж большой проблемой.
Ну тут на самом деле таки возразить нечего, запишем в копилку минусов. Одно НО - сейчас небольшие машины уже весом за тонну переваливают
Это основной и огромный минус. Относительно массы за тонну. Во-первых, это не касается мотоколясок типа "Смарта". Во-вторых, если маленькие машины "пополнели" до тонны, то даже машины средних размеров - до бОльшей массы. А если навстречу попадётся что-то побольше... Не обязательно фура, достаточно, скажем, TLC-100.
Ну вот честно - не замечал. Меня лучше всего замечают когда я на яркокрасной Кордобе с включенными фарами еду
Фары - это нечестно
Ну так надо учится ездить Ну и опять же - у меня на седанчике Б-класса 16 колеса стоят Родные между прочим.
Не каждому дано ездить на уровне гонщика А колёса на 16 - они разные бывают, у меня тоже на 16, различия объяснять?
адим, гламурные девочки предпочитают как минимум Крузер Прадо или БМВ Х6 А на Смартах ездят те, кто знает чего от этой машины хочет.
Да ничего подобного. На "Прадо" ездит кто угодно, самые разные категории водителей (девочки тоже попадаются), а вот на "Смартах"...
расстояние деформации до моторного щита смарта 0.4 метра форда сорпио 1.2 метра , при равном времени деформации во втором случае перегрузки в 3 раза меньше ...
в случае Т-50 деформации=0 перегрузки дикие
Мне не страшно. Пока оппонент будет "сминаться", мы будем ехать дальше . Зная показатели жесткости кузова и воочию регулярно наблюдая толщину и размеры силовых элементов кузова своего авто снизу и изнутри салона...
"Мини", действительно, крепкий, но для своего класса в этом отношении нетипичен. (Так у него и стоимость...) Но вот с точки зрения массы ехать дальше не получится - отбросит...
Но вот с точки зрения массы ехать дальше не получится - отбросит...
Сразу видно человека с гуманитарным образованием Ты знаешь, почему пулю не отбрасывает от задницы, когда она туда попадает?
Потому что задница не бронированная А в нашем случае мы имеем оба объекта металлических и примерно одинаковой прочности. Причём, если не брать "Мини", в подавляющем большинстве прочих случаев более тяжёлое авто будет прочнее...
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
. 
), не считаю это такой уж большой проблемой.
А колёса на 16 - они разные бывают, у меня тоже на 16, различия объяснять? 
