В пробке - что б не стоять, ибо смысла нет. А в потоке - да. За свой недолгий мотопыт тоже не видел смысла висеть на заднем бампере передней машины по уже выше мною названым причинам. Эти причины называл уже не только я, так что это не мой взбрык
В пробке - что б не стоять, ибо смысла нет.
так можно что угодно оправдать, например, объезд по встречной или тротуарам.
За свой недолгий мотопыт тоже не видел смысла висеть на заднем бампере передней машины по уже выше мною названым причинам.
Ну так на бампере и не надо, есть дистанция И не надо путать езду не по центру ряда с ездой между...
так можно что угодно оправдать, например, объезд по встречной или тротуарам
C какой радости? Этим просто мешаешь людям на тротуаре, на встречке и тем людям, кого будешь тормозить, пытаясь куда-то вклиниться. Это быдлячество.
Ну так на бампере и не надо, есть дистанция И не надо путать езду не по центру ряда с ездой между...
В идеале дистанция есть, но я уже давно понял, что чукча не читатель, так что спишем пока ненависть к мотоциклу, который в пробке вперед уезжает на "вот розьездились".
C какой радости? Этим просто мешаешь людям на тротуаре, на встречке и тем людям, кого будешь тормозить, пытаясь куда-то вклиниться. Это быдлячество.
А если там никого нет? Пустая встречка, пустой тротуар... Кроме того, из-за того и сыр-бор, что езда междурядами создаёт проблемы другим участникам движения.
В идеале дистанция есть, но я уже давно понял, что чукча не читатель, так что спишем пока ненависть к мотоциклу, который в пробке вперед уезжает на "вот розьездились".
Во-первых, дистанция должна быть не в идеале, а по ПДД. Во-вторых, ненависти к мотоциклу нету. Точно так же, как, например, неприятие нарушителей приоритета обусловлено отнюдь не ненавистью к автомобилю Есть неприятие конкретных действий водителей, и не более.
На Воссоединения сразу за мостом патона - опять лежащий мотык, битое стекло и гаишники с включённой мигалкой... проехал
блин, они всё валятся и валятся. скока можна?
блин, они всё валятся и валятся. скока можна?
Сегодня смотрел их статистику, 3-4 чел в месяц, по Киеву.
блин, они всё валятся и валятся. скока можна?
тебе то какая разница сколько можно, а сколько нельзя....
блин, они всё валятся и валятся. скока можна?
Сегодня смотрел их статистику, 3-4 чел в месяц, по Киеву.
к сожалению в ДТП гибнут все и мотоциклисты и нет. Я не нашел статистику по 2010 году, но в 2009 только за 10 месяцев в Украине было зарегистрировано 37 тысяч 360 дорожно-транспортных происшествий, в которых погибло 5 тысяч 415 человек и травмировано 46 тысяч 214 . Это в среднем 18 трупов в ДЕНЬ.
к сожалению в ДТП гибнут все и мотоциклисты и нет. но в 2009 только за 10 месяцев в Украине ...погибло 5 тысяч 415 человек Это в среднем 18 трупов в ДЕНЬ.
А это, прошу заметить, год повышенных штрафов. Тут некоторые пишут, что штрафы - панацея от всех болезней. Я мотохелп смотрел, они каждый месяц отчет выкладывают подробный.
к сожалению в ДТП гибнут все и мотоциклисты и нет. но в 2009 только за 10 месяцев в Украине ...погибло 5 тысяч 415 человек Это в среднем 18 трупов в ДЕНЬ.
А это, прошу заметить, год повышенных штрафов. Тут некоторые пишут, что штрафы - панацея от всех болезней. Я мотохелп смотрел, они каждый месяц отчет выкладывают подробный.
есть информация, что в 2008 году было меньше?
к сожалению в ДТП гибнут все и мотоциклисты и нет. но в 2009 только за 10 месяцев в Украине ...погибло 5 тысяч 415 человек Это в среднем 18 трупов в ДЕНЬ.
А это, прошу заметить, год повышенных штрафов. Тут некоторые пишут, что штрафы - панацея от всех болезней. Я мотохелп смотрел, они каждый месяц отчет выкладывают подробный.
И какое отношение мотоциклисты имеют к повышенным штрафам?
И какое отношение мотоциклисты имеют к повышенным штрафам?
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
И не надо путать езду не по центру ряда с ездой между...
