м10 и м11 Если удастся договорится с родычами про допспонсирование - то буду брать м11, если нет - м10. Спейс вагон разве что тот что до 90го ибо расказали что у тех что сразу после 90го шли движки как бы сказать - не очень... Правда? Естьеще один нюанс за ниссан против мицу (ну кроме цен на запчасти которые на мицу или столько-же или в 2 раза дороже ниссановских) - успейса все двери как в обычном универсале а в прерии задние сдвижные что таки как по мне удобнее хоть и геморнее в обслуживании-ремонте. Прерию м10 уже примерял - мое.... И места для водителя достаточно и посадка на ровное колено а не ниже, и высота проема такая, что голову прятать при посадке не прихоится и в потолок не упираешся... А вот вагон мерял только 2000 года. Там чуток потеснее...
+1 за Спейс Вагон! Его хвалят, как надёжный и универсальный автомобиль. И проблем с запчастями нет... Только вот на официальном мицусалоне сказали, что их уже сняли с производства давно... А Ниссана эта американческая?... - редкая вроде штучка, так что запчасти придётся искать с факелами Узнай, а то это может стать проблемой...
прерия - очень хорошая машина, особенно с мотором 2,4, но с запчастями таки ой. спейсвагон машина более распространенная как у нас так и в европах
а что еще можно до 5200 в этом сегменте поискать? Высокий УПВ не длинный...
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Узнай, а то это может стать проблемой...
