Собственно субж. Если ДПКВ заглючил, то его спокойно можно отключить. Заводится несколько хреновато, ибо искра не сразу появляется, но потом работает нормально. Видимо датчика распредвала хватает.
Собственно субж. Если ДПКВ заглючил, то его спокойно можно отключить. Заводится несколько хреновато, ибо искра не сразу появляется, но потом работает нормально. Видимо датчика распредвала хватает.
как-то на Поло этот датчик заглючил, я так несколько дней ездил, разгон конечно был несколько туповат и больше 3 тыс двигатель не крутился, но ехал, а не тупо стал
Видимо датчика распредвала хватает.
А разве существует такой датчик в старом носке? Зубилы могли без датика Холла ездить. Вместо него аварийный генератор втыкался и давал меандр усреднённой частоты. Где искра лупила иногда невпопад, но ехать можно было. Тут, наверное аналогичная история.
как-то на Поло этот датчик заглючил, я так несколько дней ездил, разгон конечно был несколько туповат и больше 3 тыс двигатель не крутился, но ехал, а не тупо стал
Дык шоп нормально ехало, надо разъем отключить
А разве существует такой датчик в старом носке?
Существует.
Зубилы могли без датика Холла ездить. Вместо него аварийный генератор втыкался и давал меандр усреднённой частоты. Где искра лупила иногда невпопад, но ехать можно было. Тут, наверное аналогичная история.
Неа. Едет как и без датчика, заводится только не сразу. Даже расходец не вырос.
на половине машин он нужен только что-бы завестись , дальше можно даже разъем снимать
Видимо датчика распредвала хватает.
А разве существует такой датчик в старом носке? Зубилы могли без датика Холла ездить. Вместо него аварийный генератор втыкался и давал меандр усреднённой частоты. Где искра лупила иногда невпопад, но ехать можно было. Тут, наверное аналогичная история.
Датчик фаз называется?
на половине машин он нужен только что-бы завестись , дальше можно даже разъем снимать
По ходу, шоп завестись он то и не нужен. Зачем он тогда?
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
