обычно заливаю 5л в картер - через 10 тыс. сливаю 4л, снова заливаю 5л и т.д. иногда посматриваю на чуп. А 3 тыс. назад залил 5л, на выходных сливал масло (менял цепь)..... о боже - картере 2л масла!!! сейчас похоже что стучит один шатун.вкладыш! жаль, но похоже, что пи"дец двигателю. масло по всей видимости уходило через прокладку картера на ходу!, т.к. на стоянке луж никогда не было - так, пару капель иногда.
Да, недаром рекомендуют проверять уровень масла чуть ли не каждый день... Рено сейчас вообще эту проблему классно решила - при запуске двигателя компьютер показывает уровень масла... Соболезную...
А датчик молчал?
для датчика и того давления хватало, а вот на оборотах 3000-4000 под нагрузкой этого давления и кол-ва масла - было наверняка мало!
что там масла нема? Я свой слышу. Блин. Соболезную.
застучал бы весь.
что там масла нема? Я свой слышу. Блин. Соболезную.
Масляное голодание можно и не прочуЙствовать сразу! Дмитрий
Моторчику не хана! Я тебя уверяю! Разбираешь мотор, меняешь детали , собираешь мотор! и Всё!
Главна.. с чувством юмора всё в порядке!
=
у тебя там "мокрые" гильзы... одни вынимаешь, другие кидаешь... а держатся как в волге (так мне говорили про волгу) т.е. головкой прижимаются так что не очень то и много работы
знаю, как 5 пальцев. да и за поршневую я не переживаю - она страдает далеко не в первую очередь, при недостатке масла сразу убиваются вкладышы и коленвал - а прикинь сколько это денег!!!
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
