Вчера на Броварском, в районе Лесной и дальше по дороге на Бровары навырезали дорожники свои квадраты, от души навырезали, глубоко, кромки острые оставили! И естетсвенно никто непоставил никаких знаков! На Лесной ещё полбеды, там маршрутки, голосующие и потому скорость постоянно невысокая, но когда проезжаешь первую серию ям, начинается ровный асфальт, поток разгоняеться, и тут спустя 3-4 км, снова ямы! Я влетел так шо аж зазвенело, на этот раз повезло, колесо выдержало, но приятного мало. А некоторые, особо догадливые, увидев такой сюрприз начинают вытормаживатся в дым, рискуя поймать в жoпу свой ряд! Ну вот почему хоть знаки не поставить (хоть как-то обозначить эти участки)?????? Как этих бляdей, дорожников, можна наказать? Кому звонить? Едешь реально как по минному полю!
Если будут делать свою паганую работу (то есть дорожники) и в это время буш проесжать мимо, как один из многих вариантов, от...чить по ушам парочке и поехать с приподнятым настроением дальше! Особо нечем не поможет, но на душе станет у половины из них есть знаки, в авто, но некто нечего не ставит! 2 недели назад, так же в Броварском районе летели по привычке и тут ОПА и пол дороги нет, тож вытормаживались и маневрировали не по детски, но одну ямку поймали сзади шли машины, так что до упора стремно было тормозить, вдруг сзади водила на ручнике и протупит
и как всегда на пятницу... представляю какая [*****] седня вечером будет в сторону Броваров. Они ж уже в том году так вырезали Броварской. Блин ну че его трогать, ведь реально в нормальном состоянии покрытие.
Блин ну че его трогать, ведь реально в нормальном состоянии покрытие.
Кстати да! Ям особых не было, только небольшие щероховатости... зачем вообще вырезали? Непонятно.
А некоторые, особо догадливые, увидев такой сюрприз начинают вытормаживатся в дым, рискуя поймать в жoпу свой ряд!
Дык по ПДД. Советую при экстренном торможении - зажимать фафакалку - мешьше шансов словить кого-то в попу
Дык по ПДД. Советую при экстренном торможении - зажимать фафакалку - мешьше шансов словить кого-то в попу
Ну как бы да, согласен, по ПДД... Но в даном случае препятствие таковое, что при наезде на него, ты только колесо теряешь, а при екстренном торможении рискуешь поймать зазевавшегося дауна в жо.пу. Формально по тому же ПДД ты будешь прав, но что оно тебе от того дегче станет, при расхеряченой машине?! Считаю что в данному случае, лучше атаковать препятствие...
Дык по ПДД. Советую при экстренном торможении - зажимать фафакалку - мешьше шансов словить кого-то в попу
Ну как бы да, согласен, по ПДД... Но в даном случае препятствие таковое, что при наезде на него, ты только колесо теряешь, а при екстренном торможении рискуешь поймать зазевавшегося дауна в жо.пу. Формально по тому же ПДД ты будешь прав, но что оно тебе от того дегче станет, при расхеряченой машине?! Считаю что в данному случае, лучше атаковать препятствие...
Что-то мне кажется, что по той мелкой крупе, которая в вырезанных участках, торможение не такое эффективное, как на еще нетронутом куске. А так как сзадиедущий еще находится там,то даже плохие тормоза лучшее замедление дадут для него.
А вообще вчера около 12 ночи там ехал. Людей с лесной попутных подсадил. так женщина одна чуть ли не матом ситуацию комментировала Подшипник ступицы недавно гудеть начал. Пока до птицефабрики доехал (с влетанием в эти ямы) — гул стал как в самолете. Думал менять через пару недель, а теерь и через пару дней стремновато Кстати, кто объяснит глубокий смысл технологического процесса, при котором сначала ям нароют на всем участке, а на следующий день, если дождь не помешает, могут и залатывать начать. А могут и не начать. Почему бы сразу сзади второй бригаде не идти? Вроде как временные затраты на обе операции примерно одинаковы.
вчерась вечером, в диапазоне 19.00-20.00, после поста ГАИ в сторону Киева была неслабая авария. У КОПЕЙКИ передок помят по самое немогу, а второй типа ПЫЖИКА которого похоже догнали был хорошенько помят со всех сторон, возможно даже перевертышь...Жертв вроде бы не было, ГАИ токо приехало. Подозреваю, что это случилось именно из-за этих вырезаний асфальта.
Кстати, кто объяснит глубокий смысл технологического процесса, при котором сначала ям нароют на всем участке, а на следующий день, если дождь не помешает, могут и залатывать начать. А могут и не начать. Почему бы сразу сзади второй бригаде не идти? Вроде как временные затраты на обе операции примерно одинаковы.
тема обсасывалась раньше так и делали
теперь чтобы рабочие не воровали асфальт следующая схема вырезают латки, потом мастер, едет по участку, считает объём необходимого асфальта для ям (чтобы не дай Бог не выделить лишнего) и только после этого рабочие выкладывают выделенный матерьял
котором сначала ям нароют на всем участке, а на следующий день, если дождь не помешает, могут и залатывать начать.
Вах, этож где такое чудо, что на следующий день-то? Там где мой машин ездит ямки отстаиваются от недели до месяца(!)...может по технологии так надо..
котором сначала ям нароют на всем участке, а на следующий день, если дождь не помешает, могут и залатывать начать.
Вах, этож где такое чудо, что на следующий день-то? Там где мой машин ездит ямки отстаиваются от недели до месяца(!)...может по технологии так надо..
Уже несколько дней порезано. Может и больше.
Ну так там по названию всё понятно
по состоянию на вчерашний вечер все ямки заделаны нормально, проблем с проездом нет
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
по ушам парочке и поехать с приподнятым настроением дальше! Особо нечем не поможет, но на душе станет 
сзади шли машины, так что до упора стремно было тормозить, вдруг сзади водила на ручнике и протупит 
