Ниссан Санни. Восстанавливали запчастями все 4 стойки. Жёсткость передних практически не изменилась (на глаз ессно), зад стал ощутимо более жёстким.
Какие могут быть негативные последствия от такого изменения как в "драйве", так и для других узлов машины?
Разболтается то, что плохо держится... Салон, в частности, будет страдать.. Комфорта немного поубавится. Пожалуй, это главные негативы при повышающейся управляемости и надежности сцепления с дорогой.
ИМХО Амы чинить низзя, их надо менять. Управляемость улучнается на спортивных отрегулированных аммах, но не на "гаражных", тут как раз может получиться совсем наоборот
ИМХО Амы чинить низзя, их надо менять. Управляемость улучнается на спортивных отрегулированных аммах, но не на "гаражных", тут как раз может получиться совсем наоборот
Заклинит нафик шток или поршень, попрыгаешь тогда на дороге..... Уж лучше бы просто БУ стойки в сборе купил на разборке. Я уж молчу про то что их характеристики вааще теперь ничему не соответствуют. В управляемости, особенно на задней подвеске с балкой (зависимой), одинаковость аммо - весьма актуальный фактор безопастности.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
