ИМХО присадки хорошо, но это если пользоваться ими постоянно а если не то вся грязь которую она вымоет пойдет через форсы, лучше на стенде со снятием. И загляни в бак на сеточку у меня на 45 тыс такая [*****] там была, что я о.....ел, машина тоже на газу, где то есть фото найду выложу.
при случае гляну в бак, однако так как пропуски зажигания пропадают через несколько минут после старта, то думаю что дело не в сеточке.....
на что влияет компрессия и какие могут быть причины появления проблем с компрессией?
при случае гляну в бак, однако так как пропуски зажигания пропадают через несколько минут после старта, то думаю что дело не в сеточке.....
на что влияет компрессия и какие могут быть причины появления проблем с компрессией?
Ну если компрессии нет то двигатель нормально не работает "ест масло" дымит, не едет, причины: от газа прогарают клапана, износ колец, не отрегулированы клапана ну это основные. PS Я тут думал,и мне пришло в голову посмотри разъемы на форсунках, тебе когда газ ставили врезались к проводам форсунок, мож где контакта нет на 3-м цил.
Ну если компрессии нет то двигатель нормально не работает "ест масло" дымит, не едет, причины: от газа прогарают клапана, износ колец, не отрегулированы клапана ну это основные.
-- если пишите пишите внимательнее и не не пишите вообще
от газа клапана не прогорают , просадка седел на вазовских 8-ми клапанниках это родовая болезнь
если не компресии то двигатель необязательно дымит , при просаженом сделе и поджатом клапане он дымить не будет
начни со свечей , то что ты их менял не панацея
какие свечи стоят ?
NGK номер не помню, то ли 2, то ли 4, то ли 6..
Ну если компрессии нет то двигатель нормально не работает "ест масло" дымит, не едет, причины: от газа прогарают клапана, износ колец, не отрегулированы клапана ну это основные.
-- если пишите пишите внимательнее и не не пишите вообще
от газа клапана не прогорают , просадка седел на вазовских 8-ми клапанниках это родовая болезнь
если не компресии то двигатель необязательно дымит , при просаженом сделе и поджатом клапане он дымить не будет
Буквально недавно разбирал кум 10-ку он на газу, таксует, на бензе не ездит вообще так вот я видел у него выпускной клапан сгорер не полностью а часть. И я не утверждал, а предполагал. Назвал несколько симптомов, и не сказал, что только так и не как иначе.
меняй свечи ... или хотябы одну в четвертом ...
за последние три года минимум одна свеча в пачке НЖК у меня была дефектная
это вовремя клапана регулировать надо и проверять зазоры клапана просаживаются перестают полностью закрываться и выдувает седло или клапана ...
написано проверять зазоры каждые 20-30 ткм надо проверять и не думать что раз не стучит то все ОК
тогда не будет рассказов про прогоревшие от газа клапана
от того что их не проверяют и не регулируют они точно также прогорают на бензине
и не ездить на бедной смеси
это вовремя клапана регулировать надо и проверять зазоры клапана просаживаются перестают полностью закрываться и выдувает седло или клапана ...
написано проверять зазоры каждые 20-30 ткм надо проверять и не думать что раз не стучит то все ОК
тогда не будет рассказов про прогоревшие от газа клапана
от того что их не проверяют и не регулируют они точно также прогорают на бензине
и не ездить на бедной смеси
Спасибо за теорию в принципе все знал, то что вы написали, сам езжу на газу клапана через 10 тык регулирую. А по теме у ТС проблема с 3-им цилиндром.
это вовремя клапана регулировать надо и проверять зазоры клапана просаживаются перестают полностью закрываться и выдувает седло или клапана ...
вроде как все ок, не успели клапана прогореть, т.к. на газу все хорошо.
написано проверять зазоры каждые 20-30 ткм надо проверять и не думать что раз не стучит то все ОК
вот как раз пробег 30 000км, и отрегулировал клапана. все по графику
тогда не будет рассказов про прогоревшие от газа клапана
от того что их не проверяют и не регулируют они точно также прогорают на бензине
пока что рассказов про прогоревшие клапана нету, так как на газу мотор работает ровно. Андрей, твою точку зрения знаю =)
и не ездить на бедной смеси
с этим все четко, бедной смеси лямбда не показывает.
+1 за компрессию. Если искрообразование (ВВ провода, свеча, МЗ) в норме, то пропуски изза неподжига смеси и ЭБУ отключает этот цилиндр.
Такой же симптом был на 1.6 16-клапанном. В 3м горшке компрессия была низкая. Выпускной прогорел.
Ну что проблему нашел? Интересно ведь.
компрессия в норме - 12-13 провода и свечи тоже прокатал 10 литров бензина - чек перестал зажигаться, ХХ вернулись в норму
предполагаю засранные форсунки, т.к. расход бенза субьективно увеличился
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
