Вы, безусловно, уже задавались вопросом, кто же из них лучше – Evolution VII или Impresa WRX STI. Мы провели сравнение двух автомобилей и победителем оказался…
!!!Безусловно, Impreza обладает заметным преимуществом с точки зрения распределния веса. Однако, на этом все и заканчивается. Автомобиль оснащен классической схемой полноприводной трансмиссии: постоянный привод 4WD с центральным дифференциалом. Такая конструкция хорошо известна по автомобилям Audi Quattro. Evolution VII, наоборот, имеет постоянный привод 4WD подкрепленный наличием новых управляемых электроникой механизмов. Это создает «дистанцию огромного размера» между этими двумя отдельно взятыми решениями.
Прочитал это... Прочитал оригинал... Еще раз все перечитал... Нифига не понял...
Давно на Субы стали Торсен ставить? На правильных кваттрах два самоблокирующихся дифференциала. На Субе тоже?
Про дистанцию огромного размера - "ржали всем оффисом" :-))))))))))))))))))))
Общее впечетление от статьи - заказная чушь повышенной аЦтойности. Хотя лично я против Ево7 ничего не имею (ну, почти ничего ) Нада сравнивать конструктивно и принципиально разные приводы. Вот как кваттро на Ауди и муфта Халдекс на Фольциках. Супер-пупер электронная муфта сливает механическому Торсену со страшной силой... Ссылку лень искать...
А где ? Где цифры, я их спрашиваю ?
Писаки блин.
Вот было бы написано
- поворот такой-то: ЭВО - ...,.. сек, ....км/ч, СУБА - ...,..сек, ....км/ч.
- разгон до 100: ....
- время на 1км: ....
А то насусолили фигни всякой, "объективные оценки" блин.
Сабж... На базаре пару месяцев назад. 94-й год, свинина-древесина-рекаро-все электро-и т.д., черный металлик. Механика 6-ти (шести) ступенчатая. Двигатель, ясное дело АВН. Состояние на "4". За 8800 ушла за неделю...