И так, вчера вечером на 2105 во время движения вдруг заметили, что начало падать напряжение на борту- заметили, когда потух БК- значит ниже 10.4В. Стали- стартер крутить отказался- ак. разряжен полностью! Выключили все нагрузки, толкнули- завели. На х.х. (т.е. без движения) 13.4В. Тронулись - чем быстрее едешь (больше обороты), тем ниже становится напряжение, особенно, если включить фары. Падает до 12, 11В. Останавливаешься, при 1000-1500 об. 13.2-13.8В. Тронулся- таже картина. Так и ехали 30 км в 0:00 почти без света с остановками. Двигатель не глушили.
Подскажите, к кому пришел северный зверь?
Вони проводки нигде нет, все лампы горят. Авто: 2105, электронное зажигание (датчик Хола, коммутатор)- все.
Начни с простого: Проверь ремень и щетки. Мож просто проскальзывает ремень и нет зарядки или щетки стерлись и на оборотах подвисают...
С ремнем- ОК, гена почти новый -1 год. Сигнальная лампа +- не загоралась.
А датчик Хола или комутатор не могут подкорачивать?
Когда то была шестерка так тоже ехал начало все тухнуть, остановился туда сюда все в норме лампочка не загорелась стартер не крутит толкнули завели. Потом около месяца катался все гуд а в один прекрасный день навернулось реле, зарядки. А у знакомого была фигня с геной похоже на твою на малых оборотах все хорошо токо нагрузку или под хвоста так напруга садилась, делал он что то с геной но не счетки эт точно. Шото вроде с мостом диодным.
Не, при подкорачивании горяят предохранители. Это глюки генератора. Кстати, наблюдаю очень часто картину: как газонеш то напруга кратковременно снижается, присутствует небольшой провал на полсекунды. Но ниже допустимого уровня не проваливается.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
