Летом, когда я собирался покупать авто решил для себя, что до 5К на подержанные иномарки смотреть не стоит.Свежепригнанная немецкая машина стоимостью 1000 долларов, продавалась у нас почти за 4000. Но машины, которые в Германии стоят 1000 долларов - большой риск. Блее или менее пристойные начинаются с 2500. Сейчас - новые законы. По беглому взгляду на "Автобазар" можно слелать вывод, что цены с того времени поднялись как минимум на 1000. Так что планка - 6000..Если денег меньше, ИМХО нужно присматриваться к подержанным зубилкам или новым Тавриям.
Еще вариант, сторонником которого я являюсь - покупка нового авто в кредит. Подходят: Ланос, Л1300, Фабия...
P.S. Я не утверждаю, что дешевле 6000 купить подержаную иномарку нереально вообще, Может повезти, но может и не повезти. Но риск ИМХО не оправдан.
чем аккорд в таком состоянии.
что он будет ездить и ездить еще очень долго, даже если ничего с ним не делать. Но цена великовата. За полторушку взять можно.
В результате моих наблюдений и отзывов владельцев сложилось довольно
стойкое мнение, что японец в Киеве - недешевое удовольствие.
Посему - для того чтобы не иметь с ним постоянных финансовых проблем -
он должен быть в весьма приличном состоянии либо очень дешевым (дабы
при накидке полутора-двух штук на приведение его в божеский вид он
получался бы не дороже того, что можно (и хочется) купить в беспроблемном
состоянии.
Но учти еще - что приводить машину в божеское состояние - это занятие
сильно на любителя.
Если действительно хочешь за 3 штуки машину - выбирай, пожалуй, из фордов/
опелей - приведение их в божеский вид в 2-3 раза дешевле.
Но сейчас уже очень тяжело найти на эти деньги что-то приличное.
Совмарки же абсолютно любых годов выпуска - это перманентный геморрой.
Либо плавная перестановка всех узлов и агрегатов на нормальные - но по
цене новых иномарочных, либо постоянная замена одного деРма на другое -
но дешево...
Думаю реально - 2000-2200. если состояние гут.
Правда про 1.6л на акорде слышу впервые... :-((
Лови в привате тел. мастера - он мою Хондочку 2 года обслуживал.
по хондом он спец. Обслуживает тока Хонды..
По описанию - отговаривать не буду, НО
1. Нужно хорошо покрутить движок. До макс оборотов.
При этом внимательно смотреть на выхлоп - сизый (синеватый) дымок - признак необходимой замены колец и маслосьемных колпачков. Еще могут прри таком возрасте и пробеге могут потечь сальники двигла.
2. Специальным устройством (фонендоскоп типа) - прослушать все подшипнички
3. Отсутствие подкрылков на здних колесах - позволяет там образовываться ржавчине. Внимание на задние стойки
4. Геометрию нужно проверить на стенде. Если на скорости на дороге ведет в сторону - то 200%
5. ШРУСы - хорошо проверять сдавая задом при полностью вывернутом руле.
Есть еще аммо и все втулки и саленблоки.
6. Радиатор - скорее всего придется менять.
7. Проверь внимательно патрубки, особенно усилителя и рулевую рейку - их ремонт крайне дорог. Если там не ГУР а рейка - все должно быть ОК.
А в итоге - Хонда приносит массу удовольствия от езды и минимум проблем.
Если она не убита...
НО все же проверь у мастеров обязательно.!!!!!!!!!
=
Да, конечно, 2800 за машину такого класса и такого возраста в настоящее время НЕ дорого. Но если нету добавки, значит нету и резерва на восстановление и поддержание машины в рабочем состоянии. Ваще есть некоторый смысл брать "раздолбаные" машины за малые деньги и восстанавливать своими силами, но для этого нужны руки, умение и еще деньги. Все ИМХО. Вот если бы за 2000....
Сейчас машину от 4000 до 5000-5500 нормальную выбрать практически невозможно. Очень неудобная сумма. Брать можно либо до 3000-3500 либо больше 5000. Иначе получаецца дорого и ненормально. А до 3000 можно более-менее нормально взять Гольф-2, Сиерру, Опель, Японцев.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
