Понимаю что в передней подвеске больше хрустеть нечему, но все же спрошу- машина Сенс, при троганьи с места с вывернутыми вправо колесами слышны щелчки слева. При этом при езде прямо и налево щелчков нет и при входе в правый поворот без нажатия педали газа- щелчков тоже нет. Т.е. треск появляется при соблюдении двух условий- 1.руль вправо, 2.нажата педаль газа. Шрус?
У меня было так - если хруст из нескольких щелчков - это был шрус, если 1-2 - шаровая.
Понимаю что в передней подвеске больше хрустеть нечему, но все же спрошу- машина Сенс, при троганьи с места с вывернутыми вправо колесами слышны щелчки слева. При этом при езде прямо и налево щелчков нет и при входе в правый поворот без нажатия педали газа- щелчков тоже нет. Т.е. треск появляется при соблюдении двух условий- 1.руль вправо, 2.нажата педаль газа. Шрус?
Вот именно так он себя и ведет.
Хруст при вывернутом руле и ускорении это признак только шруса.
у меня на авео было щелканье: оказалось что при полностью вывернутом вправо руле "напрягалась" защита двигателя и при малейшей ямке/камушке хрустело. Подтянули все болты - прошло.
Но у топикстартера кажись таки шрус
Хруст при вывернутом руле и ускорении это признак только шруса.
Вы не поверите, но не всегда! У меня при абсолютно одинаковых с ТС симптомах оказалось что хрустит не шрус, а шток аммортизатора. Каким-то образом раздолбалась (или заводской брак, хз) втулка и при боковой нагрузке шток начинал биться о края втулки. И стук появлялся только при вывернутом руле и ускорении.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
