Подстава выглядит следующим образом. В темное время суток на Харьковском шоссе (на участке от Ленинградки до светофора и поворота на Бориспольскую) иномарка- марку жена не разглядела- с номерами КК с морганием фар и сигналами пытается сгонять машину с трертьего ряда. Во втором ряду в мертвой зоне чуть сзади едет пятерка (или семерка) Жигулей с номерами КХ с помятым редним левым крылом. Жена дорогу не уступила, иномарка обогнала по встречной и метров через 100 припарковалась.
Сцуки
Самая стандартная подстава! Жена хоть позвонила, посоветовалась?
Я учился водить в Орегоне, и тут сильно упирали на то, что надо проверять слепые пятна перед перестроением. Прошло уже 4 года, но слепые пятна я проверяю до сих пор, и меня это выручило в нескольких ситуациях в час пик. Про "подставы" я начитан на украинских/российских форумах, и судя по всему, 50% именно с использованием слепого пятна. Очень быстрый поворот головы обычно очень помогает в таких ситуациях.
P.S. А разве с появлением обязательной страховки к-во подстав не уменьшилось? И почему люди не вызывают ГАИ, а предпочитают иметь дело с бандитами сами?
P.S. А разве с появлением обязательной страховки к-во подстав не уменьшилось?
А ведь мы здесь очень даже продвинутые по сравнению с остальными ГО то обязательна, но нет наказания за ее отсутствие
Может и уменьшилось...Когда говоришь что машина застрахована они сами отваливают.Да и страх перед ними у людей.
А нельзя ли поподробнее о слепом пятне пожалуста для неопытных.
Слепое пятно - это по калифорнийски "мёртвая зона"
А ведь мы здесь очень даже продвинутые по сравнению с остальными ГО то обязательна, но нет наказания за ее отсутствие
Я тоже удивился, когда вчера общался со своими давними друзьями. Так вот результат по ГО: Из нас 4х только у меня есть ГО... Хотя вроде как ребята не осталые, все на колесах... Правда форумы не читают.
Да, к счастью, все обошлось без ДТП. Хотя жена знает четкое правило- чуть что- звони в страховую и ГАИ (машина то застрахована), с места ДТП не съезжай ни при каком раскладе, стой себе, кури бамбук и жди ГАИ и аварийного комиссара. не первая подстава в ее жизни...
Так чего звонить- во первых- застрахована машина (ГО и КАСКО), если звонить, то только аварийному комиссару и ГАИ; во вторых- в ДТП не попала; да и стах вождения у нее немаленький, подстава не первая... Она как приехала- сразу предупредила- мол- ты знай и в автоуа напиши, чтоб не дай бог не попал кто-то. вот я и предупредил
*
Позволю себе дополнить, что увидеть машину в "мертвой зоне" легче всё-таки ночью - по свету фар (если они включены ). Мне кажется, что большиство "подстав" происходит именно ДНЁМ.
Как бороться с "мертвой зоной"? Какой номер телефона у ГАИ?
P.S. Прошу громко не смеятся.
Как бороться с "мертвой зоной"? Какой номер телефона у ГАИ?
P.S. Прошу громко не смеятся.
1) Когда начинал ездить, на БТР у меня были отличные смотровые щели и "триплексы", что обеспечивало примерно 80% "мертвой зоны", но, честно говоря, мне было по-барабану. На первой своей машине использовал "панорамное" зеркало. Вкупе с большими боковыми давало отличный эффект - "мертвой зоны" практически не было. Позже - научился обходиться. Сейчас хватает обычного зеркала, но уже "на автомате" помню о существовании "мертвой зоны". 2) Знаю только один - 213 7064. Может кто еще подскажет, но дай Бог, чтоб никогда не понадобился. 3) Пускай смеется тот, кто родился с "баранкой" в руках.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
- это по калифорнийски 
На первой своей машине использовал "панорамное" зеркало. Вкупе с большими боковыми давало отличный эффект - "мертвой зоны" практически не было. Позже - научился обходиться. Сейчас хватает обычного зеркала, но уже "на автомате" помню о существовании "мертвой зоны".
