Вот решил обсудить сабж, т.к. сам к этому вопросу отношусь пунктуально, но есть расхождения между тем, что написано в мануале, мнением оф. сервиса и опытом ваговодов. Поэтому предлагаю всем желающим высказать своё мнение, основанное на их знаниях и опыте по основным расходникам. Для затравки вот некоторые информация по периодичности замены: 1-по мануалу(на мой А4 из подписи) 2-официальныйсервис 3-моё мнение и Ваше(именно это пункт прошу и запостить).
1)- Фильтр масляный с маслом моторным: 1-каждые 15.000 2-каждые 10.000 3-каждые 15.000 (при условии оригинального масла известных брендов)
7)-тормозная жидкость: 1-каждые 24 месяца 2-каждые 24 месяца 3-каждые 30-40.000км.
8)-зубчатый ремень 1-каждые 120.000 2-каждые 100.000 3-сам ещё решил
В мозгах Носка 2001 года выпуска зашит межсервисный интервал 15 тык., можно поставить лонглайф сервис (расходники соответствующие) - 25 тык вроде. И в мурзилке так написано. Шо-та гонит беса Випос, каждые десять тык масло менять. Вместе с масляным сервисом меняются все фильтра. Уменьшать или увеличивать смысла нет. Свечки оригинальные тык на сто рассчитаны, их при сервисе только проверять стоит. Ремни... в мурзилке написано на 90 тык проверить и при необходимости заменить, на 180 тык., однозначная замена. Тормозная жидкость отлично диагностируется. В коробке можно и поменять раз в пару лет, там его понты, хоть оно и расчитано на весь срок эксплуатации.
А вообще смысл с этим заморачиваться? Делаешь сервис, сбрасываешь комп и он сам тебе напомнит, когда проходить нужно. Предупреждать начинает вроде за три тысячи ишо, времени хватит распланировать сие дело.
В мозгах Носка 2001 года выпуска зашит межсервисный интервал 15 тык., можно поставить лонглайф сервис (расходники соответствующие) - 25 тык вроде. И в мурзилке так написано. Шо-та гонит беса Випос, каждые десять тык масло менять.
О, сорри, уже поправил, именно замену масла мануал рекомендует каждые 15тыс. А випосу так выгоднее - чаще к ним приезжаешь-больше бабла привозишь в итоге.
А вообще смысл с этим заморачиваться? Делаешь сервис, сбрасываешь комп и он сам тебе напомнит, когда проходить нужно. Предупреждать начинает вроде за три тысячи ишо, времени хватит распланировать сие дело.
А я и не заморачиваюсь, и так прекрасно помню когда последний раз масло менялось. Тут вопрос в целесообразности делать процедуру на укороченных интервалах, опять же, экономия собственного кеша может получиться.
Ладно с маслом, с ним проще, считаю можно смело на 15тыс. менять, если уверен в высоком качестве продукта и исправном двигателе. Вот остальные расходники больше волнуют.
меняю масло каждые 7-8 тыс. км., т.е. в 2 раза чаще.
P/S на предыдущей машине (Мондео) менял масло по их регламенту - раз в 20 тыщ км., Так вот при такой "частой" замене и агрессивной езде у меня двиг начал кушать масло после 100 тыщ.пробега, а после 130тыщ - я не успевал доливать масло.
О, сорри, уже поправил, именно замену масла мануал рекомендует каждые 15тыс. А випосу так выгоднее - чаще к ним приезжаешь-больше бабла привозишь в итоге.
Понятно шо выгодней, не понятно как они заставляют народ обслуживаться чаще чем машинка сама просит. ВВ в Украине уже давно перешел на лонглайф сервис. Шо-та Випос сильно мутит. Немцам пожалуйся, если машинка на гарантии.
А я и не заморачиваюсь, и так прекрасно помню когда последний раз масло менялось.
Машинка тож за тебя помнит. Боле того гибко высчитывает межсервисный.
Тут вопрос в целесообразности делать процедуру на укороченных интервалах, опять же, экономия собственного кеша может получиться.
Никакого. Хотя у меня чуть больше десяти получается. Делаю два раза в год - перед зимой и перед летом.
Ладно с маслом, с ним проще, считаю можно смело на 15тыс. менять, если уверен в высоком качестве продукта и исправном двигателе. Вот остальные расходники больше волнуют.
Остальные вроде все озвучил.
меняю масло каждые 7-8 тыс. км., т.е. в 2 раза чаще.
Это в четыре раза чаще.
P/S на предыдущей машине (Мондео) менял масло по их регламенту - раз в 20 тыщ км., Так вот при такой "частой" замене и агрессивной езде у меня двиг начал кушать масло после 100 тыщ.пробега, а после 130тыщ - я не успевал доливать масло.
Видимо масло для лонглайфа не подходящее, вот колечки и залегли. Хотя может и бракованые.
не понятно как они заставляют народ обслуживаться чаще чем машинка сама просит.
в сервисной книжке пишут - следущая замена на +10.000 к текущему пробегу и в компе этот же интервал выставляют
Хотя у меня чуть больше десяти получается. Делаю два раза в год - перед зимой и перед летом.
а это что-то новенькое, получается каждые 5-6-7 тыс.км. масло меняешь, зачем так? сколько двигатель пробежал?
Свечки оригинальные тык на сто рассчитаны, их при сервисе только проверять стоит.
я свои платиновые НГК поменял на 40.000тыс.км. - на сервисе объявили, что капец им уже, похоже из-за них и накрылась одна катушка зажигания.
Тормозная жидкость отлично диагностируется.
А как это делают?
В коробке можно и поменять раз в пару лет, там его понты, хоть оно и расчитано на весь срок эксплуатации.
у меня не так, коробка-вариатор, замена масла на 60.000 по мануалу.
в сервисной книжке пишут - следущая замена на +10.000 к текущему пробегу и в компе этот же интервал выставляют
Редиски
а это что-то новенькое, получается каждые 5-6-7 тыс.км. масло меняешь, зачем так? сколько двигатель пробежал?
Чукча писатель? Чуть больше десяти, это 5-6-7? Пробежал двести тык.
я свои платиновые НГК поменял на 40.000тыс.км. - на сервисе объявили, что капец им уже, похоже из-за них и накрылась одна катушка зажигания.
У твоего двигателя катушки частенько дохнут, вози запасных парочку ИМХО со свечами развели. 100% они их на стенде не проверяли.
А как это делают?
Поверяют электропроводимость. Тормозуха портится не от старости а от воды. Как сильно много ее натянула, так и менять нужно.
Я для себе вирішив ці позиції міняти обов'язково раз на рік безвідносно від пробігу.
Чукча писатель? Чуть больше десяти, это 5-6-7? Пробежал двести тык.
Я понял "Хотя у меня чуть больше десяти получается" в год, а ты хотел сказать между заменами, но не досказал. Чукча к кому-то в гости таки заходил.
Машин ВВ Туран TDI.
1)- Фильтр масляный с маслом моторным: согласно мануала раз на 30 000.
2)- фильтр воздушный: вместе с маслом, наверное.
3)-фильтр топливный: не помню.
4)-пылевой(салонный) фильтр: раз в год.
5)-свечи зажигания: не меняю в связи с их полным отсутствием.
6)-трансмиссионное масло если механика, то не хрен его менять. Мех. коробка у ВВ необслуживаемая.
7)-тормозная жидкость: как испортится.
8)-зубчатый ремень согласно мануала раз на 120 тыс.
Я понял "Хотя у меня чуть больше десяти получается" в год, а ты хотел сказать между заменами, но не досказал.
Дык топег вроде о межсервисных, а не годовых пробегах
1) 7000-8000км 2) 3000-5000км 3) 7000-8000км 4) раз дето в 2года, или как сдохнет, угольный реже. 5) последние прошли 120000км ито менял их от нех делать, до купы со всем шо делал ещё по двиглу.Сколько прошли предидущии не помню. Провода тудаже. 6) первая замена на 150000, вторая на 400000, больше не планируеться.По регламенту в мунуале две замены на весь срок службы (500000км) 7) раз в 4-5 лет, от пробега не зависит.(часто меняю по принцепу до купы, например при замене шлангофф, или торм дисков с колодками) 8) раз в 60-80тык. и 9) охлаждайка, раз в 2 года.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
